Baton_wlkp pisze: ↑08.04.2021, 20:39
Cześć,
Przyjaciele mam pytanie dotyczące obrotów a mianowicie czy przy 100km/h też macie 5 tys. Obrotów na 5 biegu? Transalp 600 PD10
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Przy seryjnym 15/47 przełożeniu tak, i to jest jedyne słuszne uniwersalne przełożenie. Ja z racji zawieszenia afrykańskiego mam założone 16/47 i przy 100kmh mam około 4500-4600 RPM. O ile w trasie take przełożenie może być spoko, to w mieście już niekoniecznie. Czytałem jak pisali o zmianie przełożenia inni forumowi koledzy że się ciężko na 1-ce jeżdzi bo na puszczonym sprzęgle za szybko a często trzeba na pół sprzęgła jechać , i jak jak zmieniłem na takie bo musiałem (ponoć na zawieszeniu afrykańskim przy zębatce 15tce łańcuch szybciej "zjada" ślizg) - wolałem nie sprawdzać , to faktycznie potwierdziły się opinie kolegów. Poza tym na 16-tce "ciężej znaleźć " właściwy bieg. Ponadto moto na płaskim jedzie ale już z wyprzedzaniem ciut gorzej bo czuć to ciut dłuższe przełożenie. Ale za to o ile 120 na standardowym to dla Trampka juz było dużawo to na tym dłuższym jedzie się rewelacyjnie. Generalnie przy 16Z nie pojeździsz poniżej 3000 RPM o ile przy 15 Z już się fajnie jeździło od 2500 RPM. Oks , idąc za radą "piłeś nie pisz" , kończę wywód....
Baton_wlkp pisze: ↑08.04.2021, 20:39
Cześć,
Przyjaciele mam pytanie dotyczące obrotów a mianowicie czy przy 100km/h też macie 5 tys. Obrotów na 5 biegu? Transalp 600 PD10
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Jedyne słuszne... jazda na strzałkę czyli 100/5000
Ostatnio zmieniony 10.04.2021, 08:32 przez bartekk, łącznie zmieniany 1 raz.
ja mam u siebie seryjne 15/47 mam 100 przy około 4600.4500 wskazówka leciutko przed 100 przy 5000 mam leciutko przed 110km/h,miałem wcześniej tak że rzeczywiście 100 -wtka była przy około 5000,poszło nowe sprzęgło od EBC i twardszymi sprężynami od EBC i jest tak jak opisywałem na początku,a zauważyłem że zmiana oleju ze słynnego MOTULA na valvolaina też korzystniejsza skrzynia lepiej chodzi dokładniej,testy przeprowadzone dzisiaj w drodze do roboty.
Było YAMAHA sr 125,AT750 RD04,WFM M06 58 r.TRIUMPH TIGER 955i 04r.YAMAHA TDM 900 5PS
JEST K750(Kaśka) 62 r.,TAXL600V PD06 88r.,SHL M17 GAZELA 175(WIATR) 68r. R1150GS.
Właśnie mi chodzi o to, że taki ciekawy efekt, ze dwie wskazówki tak samo ułożone rowno na 100km/h. Pytałem też z tego powodu, że dałoby mi to odpowiedź czy z moim silnikiem jest wszystko ok
old1977 pisze: ↑10.04.2021, 20:32
Jak jutro będzie pogoda to zrobię filmik z licznika, jak wracałem dzisiaj z roboty to jeszcze raz specjalnie zerkałem i przy 5000 mam niecałe 110
To są wskazania w granicach błędu prędkościomierza, u jednego będzie prawie 100 u innego trochę powyżej 100 + np. troszkę większy obwód opony z mniej zużytym, albo z innym wzorem bieżnika... Trzeba by zmierzyć GPSem i wtedy porównywać.
_______________________________________________ Nie ma drogi do szczęścia. To szczęście jest drogą.
Budda Siddhartha Gautama
oczywiście że GPS byłby najbardziej wiarygodny,nasze prędkościomierze (mechaniczne) są wielce nie precyzyjne ale jak to fajnie wygląda jak mam 4500 i 100 na liczniku
Było YAMAHA sr 125,AT750 RD04,WFM M06 58 r.TRIUMPH TIGER 955i 04r.YAMAHA TDM 900 5PS
JEST K750(Kaśka) 62 r.,TAXL600V PD06 88r.,SHL M17 GAZELA 175(WIATR) 68r. R1150GS.
Panowie, macie patent na te gumki w płycie pod kufer centralny , lata mi po dziurach jak żyd po pustym sklepie i wku...ia ucho. Wymiana na niewiele się zda ,moze dokleić kawałki gumy na te odbojniczki, lub moze dotoczyć z tworzywa ?
Huzar pisze:Panowie, macie patent na te gumki w płycie pod kufer centralny , lata mi po dziurach jak żyd po pustym sklepie i wku...ia ucho. Wymiana na niewiele się zda ,moze dokleić kawałki gumy na te odbojniczki, lub moze dotoczyć z tworzywa ?
Ja mieniałem gumki i wszystko git. Do płyty do 650 trzeba wziąć te wyższe , bo są w sprzedaży dwa rodzaje.
Rzeczywiście są i dłuższe(znalezłem teraz na alegiero), kupiłem jakieś tylko nie wiem czy to te długie, a moto mam jeszcze nie przy chałupie i nie mogę zmierzyć . Znasz może wysokość tych odbojów.
Huzar pisze:Rzeczywiście są i dłuższe(znalezłem teraz na alegiero), kupiłem jakieś tylko nie wiem czy to te długie, a moto mam jeszcze nie przy chałupie i nie mogę zmierzyć . Znasz może wysokość tych odbojów.
Witam, ma tramka XL 700 z 2008 r. troszkę doinwestowanego i coś żre mi akumulator na postoju, po pełnym naładowaniu 2 tygodnie i zero prądu. Mam podgrzewane manetki, opcjonalne halogeny i wskaźnik biegów. Jednak na postoju jak to wszystko nie jest aktywne nie powinno pobierać prądu i jest kontrolka tak czerwona po prawo zegarów która miga cały czas nawet bez zapłonu. Nie mam bladego pojęcia do czego ona służy :), dobijając do brzegu czy to może być wina tej kontrolki ? Akumulator niby nowy słowa sprzedawcy w zeszłym roku i tu mam dylemat kupić nowy akumulator czy szukać gdzieś indziej przyczyny.
Pozdrawiam i jak ktoś coś może pomóc/poradzić w tym temacie byłoby super
