forum.transalpclub.pl

Dzięki uprzejmości firmy TRIGAR dostałem na dwa tygodnie do testów Garmina Zumo XT. Jakby ktoś miał jakieś pytania to proszę śmiało. Opublikuję na koniec pełen opis z podsumowaniem mojej opinii ale może są jakieś kwestie o których bym nie pomyślał żeby sprawdzić?

Odbiornik jest bardzo szybki, ma świetny ekran widoczny przy pełnym nasłonecznieniu i swobodnie daje się obsługiwać w rękawicach. Jest odporny na deszcz. Nic tylko zamontować i jeździć, co staram się czynić przez te kilka dni gdy go mam

https://trigar.pl/garmin-zumo-xt

Jestem ciekawy czekam na opinie

Trampkarz testuje Zumo XT

Umówiłem się z przedstawicielem firmy Garmin w Polsce, firmą Trigar na wypożyczenie Garmina Zumo XT do testów. Umowa zakładała wpłacenie przeze mnie kaucji w wysokości wartości nawigacji w ich sklepie i odesłania jej po dwóch tygodniach. Bez nacisków na to co powinienem podkreślić, co pominąć czy inaczej opisać.

Czas wypożyczenia dawno minął, pora podzielić się wrażeniami. Przepraszam za kulawe formatowanie...

Proszę o zgłaszanie co jeszcze powinienem sprawdzić, na co zwrócić uwagę. Będę miał więcej doświadczenia na przyszłość.

Życzę miłej lektury
PS
Serwis na którym go umieściłem będzie go trzymał do 2.07.2020. Ale to nie problem, mam zamiar go zaktualizować, wówczas link podmienię.

https://smallpdf.com/shared#st=d4c75341 ... nt&rf=link

Neo pisze:Trampkarz testuje Zumo XT

Umówiłem się z przedstawicielem firmy Garmin w Polsce, firmą Trigar na wypożyczenie Garmina Zumo XT do testów. Umowa zakładała wpłacenie przeze mnie kaucji w wysokości wartości nawigacji w ich sklepie i odesłania jej po dwóch tygodniach. Bez nacisków na to co powinienem podkreślić, co pominąć czy inaczej opisać.

Czas wypożyczenia dawno minął, pora podzielić się wrażeniami. Przepraszam za kulawe formatowanie...

Proszę o zgłaszanie co jeszcze powinienem sprawdzić, na co zwrócić uwagę. Będę miał więcej doświadczenia na przyszłość.

Życzę miłej lektury
PS
Serwis na którym go umieściłem będzie go trzymał do 2.07.2020. Ale to nie problem, mam zamiar go zaktualizować, wówczas link podmienię.

https://smallpdf.com/shared#st=d4c75341 ... nt&rf=link

Hej, super opis - inspirujące do zmian sprzętu

Dwie sprawy ode mnie do ewentualnych recenzji:

- tam jest jakakolwiek bateria? Ile działa? Myślę o rowerze.
- analogicznie, u mnie często pojawia się opcja :sprawdzę gdzie jestem i gdzie mogę pojechać przez najbliższe 5-10 km. Bardziej funkcja mapy niż nawigacji. W dużej mierze to zależy od map właśnie, ale na nawigacji zazwyczaj jest mało wygodne i łatwiej wyjąć smartfona z kieszeni..

Neo, napisałeś: "Warto jednak dać szansę wbudowanym mapom. Do ich stworzenia wykorzystano szeroki wachlarz źródeł, wśród nich trzy projekty które części z was na pewno nie są obce: ump.waw.pl, Freizeitkarte (freizeitkarte-osm.de) oraz Open Street Map (http://www.openstreetmap.org)."
To potwierdzona informacja? Mapa na XT jest "specjalna", nie jest to standardowe CNE NTU 2020.30, które dla Polski wykorzystuje dane z map Here?

W Zumo XT są fabrycznie dwie mapy: drogowa i topograficzna. Pierwsza jest jak piszesz. Ta druga to przepakowana przez Garmina Open Street Map o czym mowa na stronach Garmina oraz w oknie z licencjami. Wspomina się tam także o innych źródłach:

Fajny pomysł, tym bardziej że obie mapy są od razu dostępne w urządzeniu. Na CNE można tylko głównymi jeździć a i tu jest dużo do poprawy. Openstreet zdecydowanie bardziej szczegółowa, więcej informacji o "terenie".
Ciekawi mnie jeszcze aspekt wyszukiwania adresów - czy szuka w danych z obu map?
Przy włączeniu obu map, która ma wyższy priorytet - jest rysowana wyżej (widoczna)?
Mógłbyś zrobić foto listy map?

Mapa topograficzna nie jest routowalna. Więcej tutaj po angielsku i dla Ameryki, po polsku nie znalazłem odpowiednika.

https://support.garmin.com/en-CA/?faq=H ... fSwzZO3Wz5

Wieczór.

Nie routowalna mapa topo to było regułą 15 lat temu. Teraz to śmiech na sali i nie rozumie motywu ktory spowodowal wysadzenie jej do zabawki za tyle siana, no chyba że chęć irytacji szczęśliwych nabywcow.
Miałem, używałem wielu garminow imam wrażenie, że z uplywem lat ewoluują jak cala elektronika. Coraz więcej opcji, dodatków, funkcjonalnosci, cudów, wiankow na kiju ect, ect.... Tylko patrzeć jak marka zmieni się w kolejnego megaprzezajebistego smarfona i pewnie podobnie jak i one najmniej nadają się do telefonowania, ten najmniej nadawać się będzie do nawigacji....

Pozdr rr

To nie do końca tak. Czytałem wywiad czy odpowiedź na mailowe pytania z kimś z europejskiego oddziału Garmina, na jednej z niemieckojęzycznych stron. Nie mogę teraz tego znaleźć, może jeszcze się uda. W każdym razie zapamiętałem, że według tego pana dzisiaj wyjazdy w teren planuje się przy komputerze, w domu (Kurviger.de), ewentualnie wgrywa się ślady otrzymane od znajomych.

Odbiornik GPS ma pozwolić na optymalny dojazd do miejsc w których zaczynają się ślady utworzone wcześniej przez użytkownika.

Można zrobić ankietę wśród forumowiczów z pytaniem jak szukają interesujących ich tras. Czy będzie to siedzenie z mapą z podkładką ze zdjęć satelitarnych czy raczej wpatrywanie się w ekran odbiornika GPS?

Nie wiem jaki byłby wynik ale jak się rozmawia na zlotach czy tutaj o układaniu tras, to skłaniam się ku opinii, że faktycznie sporo osób tworzy mniej lub bardziej skomplikowane ślady, a potem przenosi je do nawigacji. Mapa topograficzna ma stanowić warstwę informacyjną, wzbogacającą mapę drogową.

Nie mam zamiaru bronić Garmina czy przekonywać kogoś do niego. Po prostu nie mamy wglądu w statystyki rynku, a pewnie ma je np. Garmin.

Witam

Pięknie to ująłes: warstwa informacyjna
Prawda taka że mapy topo na urzadzenia przenośne są do dupyyy.
Pokrycie najlepszych jakiech używam/używałem lub widziałem u innych daleko odstaje od papierowych map topo, w wielu rejonach nawet "100ek" o 50kach czy 25tkach nawet nie wspominając. Nie jest to wada dla jeżdżących off lekki tzn szutry itp. Jak ktoś lubi/musi ostrzej to juz lipa.
Znówz oprogramowanie pracujące na w kalibrowanych rastrowych mapach topo w czasie jazdy jest zupełnie nie czytelne - tu chodzi mi o czytelność ekranika na urzadzeniu upstrzonego setkami znaków topograficznych. 2 lata latalem z navi Delta z softem TwoNaw. Jedyna zaleta to możliwość wyklikaniam sobie rysikiem trasy lub śladu po takim podkladzie i jazda po nim (tylko najpierw trzeba wyłączyć mapę bo w jej "tle" planowana trasa się gubi)

Jak odkąd mi najlepiej sprawdzały się właśnie Garminy. Konkretne odcinki offu planowałem na kompie na starszych czy nowszych podkładach topo (co kto lubi, TTQV, OziExplorer, Land7 i wiele innych) i przenosilem do urządzenia. Gwarantuje to wiele niezapomnianych chwil gdy okazuje sie ze sciezki z mapy od lat juz nie ma ("znikanie" czy przemiana w holwegi w 4-6 lat w Karpatach to dla nie eksploatowanych dróg reguła). GE? Owszem ale nie w gorach. W sekcach lesnych drog nie widac latwo wbić się w strumyk który w wysoka wygląda na drogę.
Ta "dezaktualizacja" dotyczy tez wielu drog kopiowanch przez wydawnictwa ze starch map na nowe bez weryfikacji w terenie. Niemniej, jadąc na takim materiale od pewnego czasu wyłączam mapę, cóż, dobijam do 60tki, wzrok słabnie. Po co mi tu wiec ona?

Oczekuje jadnak od mapy w urządzenia ze poprowadzi mnie nawet i tym lekkim offem z końca jednej do poczatku drugiej wyklikanej traskii. I tu lipa bo dostepne, nawet komercyjne mapy maja tyle błędów i "nieciaglosci" nie widocznych nawet na największym zbliżeniu, ze, są często do zastosowań jak pisze, bezużyteczne. Np wiem, ze droga przez jakiś grzbiet górski istnieje, więcej, jest naniesiona przez wydawcę na mapę ale jak chcieć wytyczyć trasę to routing ciągnie 50 km na około. Pomijam czesto złą kategoryzacje obiektów i o odpowiednim ustawieniu poziomów dla poszczegolnych kategorii nawet nie wspominam. Dotyka to w większym czy mniejszym stopni wszystkich map tych open i tych komercyjnych. Nie dziwie się bo wiem jak trudno taka mapę zbudować (blisko 20 tat temu zrobiłem sobie mape ukraiński h Karpat czy potem część Banatu pod katem Enduromanii - bez routingu OFC a i tak zajęło mi to miesiące) ale w przypadku map komercyjnych brać za to pieniądze to kpiną z potencjalnych nabywców.

Ergo: oceniam że taka mapa "orientacyjna" jest bezużyteczna bo pomocne w orientacji elementy masz np na CNE. Brak szczegółów, uproszczenia w odwzorowaniu terenu itp itd.... Trochę tak jakby producent do np. zwykłego telewizora dołączał demo opcji tego "smart" Było by to zwykłe działanie marketingowe gdybyś mógł ta pełną opcje dokupić. Tyle ze do Garmina takiej opcji nie ma...
Anyway, jak dla mnie i tak Garmin rulez!

Pozdr rr