forum.transalpclub.pl

Witam
Tym razem zamierzam wykonać uniwersalny deflektor szyby przedniej. W planie jest aby był regulowany w pewnym potrzebnym zakresie. Mocowany jest do oryginalnej szyby za pomoca specjalneych uchwytów metalowych (cięte laserowo i gięte).
Sam deflektor to elastyczne przeźroczyste PVC (pleksi, poliwęglan) o grubości 3mm ukształtowane termicznie po lekkim promieniu. Oczywiście montaż do oryginalnej szyby jest całkowicie bezinwazyjny - tzn nie uszkadza szyby (podkładki metalowo gumowe itp)
Wstępny projekt ponizej.
Wkrótce wrzucę fotki jak to wyszło (zdjęcia już są - w kolejnych postach)
Jesli ma ktoś doświadczenia ze stosowania i funkcjonowania itp. podobnych elementów niech się podzieli.

Nie mam w tej kwestii żadnego doświadczenia, ale jeśli napór powietrza na deflektor jest tak silny jak na łeb w przypadku braku deflektora, to nie wiem, jakim momentem trzebaby dopieprzyć to pokrętło Żona pytała mnie kiedyś, czy jak jade to coś śpiewam, bo kręcę głową jak do rytmu

Tak masz rację że napór powiertza jest duży. Ale zauważ jaka jest konstrukcja tego elementu (własciwie dwóch elementów).
To nie jest dociskane bezpośrednnio jedno do drugiego bo to nie będzie trzymało. Oś obrotu jest przesunieta od docisku. Tworzy się w ten sposób ramię. Docisk działa na wycięty podłużny rowek. Uwierz że po niewielkim dociśnieciu (jak testowałem już prototyp) nie jestem w stanie ręką obrócić tych elementów. Raczej uszkodzeniu uległaby szyba deflektora.

wolfsburg pisze: a ja jeszcze pytałem i pytam, czy szyba ,do której deflektor będzie przytwierdzony po jakimś czasie nie pęknie i nie trafi mnie (lub kogoś innego w cokolwiek)w głowę przy mijance np z tirem .

touratech się nie przejmuje, mają deflektory do różnych motocykli, nawet o węższym mocowaniu - a optycznie wydają się nie być wcale krótsze. tym bardziej, że ten jest nieco obniżony, co jak sądzę powinno nieco wyrównać ciśnienie między nim a szybą
BTW na kim się wzorowałeś? chyba podobną szybę miało w ofercie givi - czy się mylę?
jsz

Na pewno na oryginalną szybe będzie działała większa siła.
Jednak nie przypuszam żeby cokolwiek mogło się z nią stać od samego oczywiście naporu powietrza jaki bedzie działał na deflektor. Sugeruję sie tu troche mocowaniem deflektorów które są w sprzedarzy i robione są przez renomowane firmy. Kolejna sprawa to taka że wymiary tego deflektora sa niewielkie a mianowicie wysokość: 170 mm i szerokośc 300 mm.
Jesli chodzi o dłuższy uchwyt od wewnętrznej strony to równiez to testowałem a mianowicie w prototypie miałem dwa dociski jeden wyżej drugi nizej. Tak samo się to zachowywało zarówno jak dokreciłem tylko na górze lub tylko na dole. Tak więc zrobiłem jeden docisk na środku który równomiernie dociąga opór przedni. A najwieksza siła na szybe oryginalna i tak zawsze działa na samej górze na krawedź gdyż powstaje moment skręcajacy.

Ja Kubowy deflektor usprawniłem w ten sposób, że zamiast śrubek które on dostarcza zastosowałem motylki. Żaden wiatr mi tego jeszcze nigdy nie przesunął więc te fajne zaciski na pewno zdadzą egzamin nawet przy 150 km/h

Fajna sprawa że twój deflektor można zamontować w sposób bezinwazyjny dla szyby
Sam kiedyś chciałem wykonać coś takiego jednak nie wystarczyło mi chęci i zapału.Ja chciałem to zrobić z jakiejś używanej szyby transalpa ,tak żeby deflektor miał kolor szyby.Jednak dziś widzę że to co ładne nie zawsze jest praktyczne bo jazda w nocy motocyklem z przyciemnianym deflektorem może nam nieco utrudnić sprawe (jak jazda z przyciemnianą szybką w kasku )no chyba że go opuścimy aby patrzeć na drogę z nad deflektora.Ja u siebie zamontowałem deflektor z szyby MRA vario turing niestety w polsce chyba nie można dostać samego deflektora(jest dostępny wraz z szybą) w Niemczech można zamówić ale nieźle kosztuje.Muszę powiedzieć że deflektor zdaje egzamin jest dużo ciszej za szybką co jest dla mnie ważne bo używam intercomu nie wiem natomiast jak będzie się zachowywała szyba podczas długotrwałej ekspoatacji czy np. nie spęka bo muszę powiedzieć że napór powietrza na szybę wiekszy niż bez deflektora sprawia że przy wyższych prędkościach szyba się nieco ugina ,a mój deflektor jest mniejszy niż ten.Narazie odpukać givi się spisuje i nic się nie dzieje (oby tak dalej).Orginalne szyby przystosowane pod deflektor są nieco inne od zwykłych szyb -mają wzdłuż przetłoczenia które je usztywniają i zazwyczaj wloty powietrza u dołu dzięki którym część powietrza przepływa pod szybą (wyrównanie ciśnienia pod i nad szybą)co odciąża szybę i nie dopuszcza do zawirowań powstałych w wyniku różnicy ciśnień.
http://picasaweb.google.pl/cytra1982new ... directlink

NEWMAN pisze:Ja u siebie zamontowałem deflektor z szyby MRA vario turing (...) Oryginalne szyby przystosowane pod deflektor są nieco inne od zwykłych szyb -mają wzdłuż przetłoczenia które je usztywniają i zazwyczaj wloty powietrza u dołu dzięki którym część powietrza przepływa pod szybą (wyrównanie ciśnienia pod i nad szybą)co odciąża szybę i nie dopuszcza do zawirowań powstałych w wyniku różnicy ciśnień.

Ja mam szybę MRA VT i nie ma na niej żadnych przetłoczeń. Wygląda jak oryginał, tyle, że z deflektorem.
Ps. Ale masz ogromną tą szybę, niczym żagiel w terenie łatwo połamać.

może trochę nie na temat się wetnę, ale tak mi się nasunęło jak patrzyłem na te wasze szyby...
skąd mogę zdobyć ta gumową uszczelkę (pasek, obwódkę czy jak to nazwać) która powinna być na krawędzi wokół szyby, mam wysoką szybę ale brakuje tej obwódki, niby pierdoła ale jak się przyjrzeć to słabo krawędź wygląda

piotreklodz pisze:może trochę nie na temat się wetnę, ale tak mi się nasunęło jak patrzyłem na te wasze szyby...
skąd mogę zdobyć ta gumową uszczelkę (pasek, obwódkę czy jak to nazwać) która powinna być na krawędzi wokół szyby, mam wysoką szybę ale brakuje tej obwódki, niby pierdoła ale jak się przyjrzeć to słabo krawędź wygląda

http://www.mgg.com.pl/index.php

zadzwoń do nich, może Ci przyślą

Faktycznie teraz oglądałem szybe MRA do xl700v i wygląda podobnie jak orginał , ciekawe czy grubość tej szyby jest taka sama .Ja wcześniej oglądałem szyby mra ale do innych moto i zauważyłem te przetłoczenia które były podobne jak w orginalnej szybie TDM 850,a jak nie było przetłoczeń to na powierzchni szyby u jej dołu były takie plastikowe wzmocnienia.Co do mojej szyby to faktycznie wysoka chyba najwyższa jaką robi givi do transalpa, ale była już taka jak go kupiłem.Początkowo chcialem ją zmienić na mniejszą ale jak się przejechałem trampim z orginalnę szybą, to jednak stwierdziłem ze ją zostawię w sumie i tak dużo więcej latam po czarnym niż po wertepach

gdyby ktoś też kiedyś szukał to obwódki szyby mają w "mgg", cena 10zł / metr

Witam
Wszystko gotowe. Poniżej zdjęcia jak to wygląda po wykonaniu. Jeszcze tylko wrzuce uchwyciki na czarny proszek i gotowe. Regulacja funkcjonuje dobrze i mocno trzyma. Dodatkowo pod pokrętło zastosowalem podkładke metalowo gumową tak więc nie trzeba mocno dokręcać. Zastanawiam się czy do tej mojej szyby średniej nie jest to za wysokie. Bo do niskiej szyby powinno być w porządku.
Co o tym sądzicie?






Tu przymiarka szybki do niskiej szyby w 650.

Wygląda na prawdę fachowo i jeśli owiewka będzie wystarczająco sztywna powinna wytrzymać taki opór. Pozostały testy przy różnej prędkości oraz w różnych warunkach , np wymijanie się z TIR-ami przy dużych prędkościach -to wiele wyjaśni i będziesz wiedział czy go zmniejszyć czy pozostawić w takich rozmiarach. Ogólnie dobra robota .

Wiadomo - komfort przede wszystkim. Bo wizualnie do niskiej szyby pasuje jakby lepiej. A wykonanie zdaje się być naprawdę fachowe. Gdybyś zechciał skrócić go o 1/3 to byłoby perfekt!

...może i ja bym nabył ten deflektor jak już będzie sprawdzony i dopracowany tylko ile sobie więszujesz za niego?

Ja mam deflektor od Kuby ale widzę, że wyrób darkojaka wygląda lepiej niż mój. Najbardziej przemawia za nim system zamocowania do szyby, bo z deflektorem od Kuby trzeba w tej kwestii pokombinować... U mnie musiałem docinać gumowe podkładki...

Też myslę że do średniej szyby można by go było skrócić. I tak pewnie zrobię, czyli będą dwa rodzaje. Do niskich szyb zostawię to co jest. Szerokośc deflektora to niecałe 30 cm mierzone jakby w lini prostej między ugięciem.





Dodam że uchwyty są metalowe cięte laserowo następnie gięte na specjalnych przyrządach. Potem malowanie proszkowe na czarno. Dwa pokrętła matalowe z końcówką PCV do regulacji, podkładki metalowo gumowe do montażu na oryginalnej szybie (tak więc szyba oryginalna jest nietknięta). Dociskane jest to do szyby przez tzw docisk z gniazdem imbusowym - pod tym dociskiem jest tzw podkładka metalowo gumowa.
Sama owiewka to przeźroczyste elastyczne PCV o grubości 3mm cięte na specjalnej maszynie w wyniku czego mamy bardzo ładne i gładkie jakby zatopione krawędzie następnie ukształtowane termicznie po promieniu.

Koszt takiego czegoś szacuje na 110 zł z przesyłką.

Zainteresowanych proszę o kontakt na priv lub email. darojak@interia.pl

Więcej zdjęć w kolejnych postach.

Yhmm jestem początkujący co daje ten deflektor ? Tylko to, że nie wieje nam w twarz czy cos jeszcze ? Nie wystarczy po prostu wysoka szyba ?

PIANEK pisze:Nie wystarczy poprostu wysoka szyba ?

Ja mam wysoką szybę, a i tak mi dmucha w twarz (mam 189 cm wzrostu). Tak więc muszę pomyśleć na deflektorem