Hejka.
W ramach wolnych,chwil zimowych wykombinowałem sobie stelaż pod uchwyt navi i chciałem się z wami podzielić tym pomysłem,może kogoś natchnie
Tak pokrótce ,rurka fi12,bezszwowa, gięta na kolanku,a montaż bez ingerencji! Wykorzystałem oryginalne punkty montażu wypełnienia zegarów,a główny element mocowania przykręciłem do ramienia trzymającego reflektor i zegary co dało bardzo fajne usztywnienie
A tak się to cudo prezentuje:
20141231_131232.jpg
20150130_154229.jpg
20150130_154235.jpg
20150130_154256.jpg
20150130_154242.jpg
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Bardzo dobre miejsce na nawi - chyba najlepsza z możliwych opcja.
Też kombinowałem jak zamocować nawi w tym miejscu, ale odpuściłem i wzmocniłem tylko oryginalne mocowanie mojego larka 35AT na kierownicy.
Wygląda rewelacyjnie profesjonalnie. I dodatkowo nie trzeba ingerencji w elementy, po demontaży nie będzie śladu. Gratulacje. Tylko jedna modernizacja przyszła mi do głowy. Możliwość regulacji kąta już samego uchwytu by się przydała - bo jeden wyższy kierownik, inny niższy, jeden jeździ na stojąco inny na siedząco, jedna nawigacja potrzebuje światła inna nie bardzo itp.
Nawet powiem że Ci że gdybyś chciał takie cudo sprzedawać to bym się skusił
„Świat to księga, kto nie podróżuje czyta tylko jedną jej stronę” NO 8330
dawidr pisze:Wygląda rewelacyjnie profesjonalnie. I dodatkowo nie trzeba ingerencji w elementy, po demontaży nie będzie śladu. Gratulacje. Tylko jedna modernizacja przyszła mi do głowy. Możliwość regulacji kąta już samego uchwytu by się przydała - bo jeden wyższy kierownik, inny niższy, jeden jeździ na stojąco inny na siedząco, jedna nawigacja potrzebuje światła inna nie bardzo itp.
Nawet powiem że Ci że gdybyś chciał takie cudo sprzedawać to bym się skusił
Co do ustawień kąta,to specjalnie przyspawałem na środku stelaża ucho na uchwyt ,a każda szyba ma inny kąt ustawienia i też wymusi odpowiednie położenie
Fachowo wygląda, Honda powinna to dawać w standardzie
Tylko męczy mnie jeden szczegół. Jak dużo "pracy" tej konstrukcji przechodzi na mocowania górne? Tworzywo w trampkach robi się coraz starsze i miejsca łączeń czachy lubią dawać o tym znać. Zwłaszcza jeśli jest już trochę przechodzona po lesie Głośno myślę, że może trzeba tam pomyśleć o jakimś tłumieniu drgań?
Podstawową i najważniejszą sztywność nadaje mocowanie do ramienia trzymającego stelaż lampy i zegarów,a przykręcenie w punktach mocowania ,wypełnienia zegarów jest symboliczne,aczkolwiek odniosłem wrażenie ,że cały stelaż usztywnił mocniej całą ,przednią część plastików
Przejechałem od założenia w granicach 1500 km i na tą chwilę nic się nie dzieje
mario1225 pisze:Podstawową i najważniejszą sztywność nadaje mocowanie do ramienia trzymającego stelaż lampy i zegarów,a przykręcenie w punktach mocowania ,wypełnienia zegarów jest symboliczne,aczkolwiek odniosłem wrażenie ,że cały stelaż usztywnił mocniej całą ,przednią część plastików
Przejechałem od założenia w granicach 1500 km i na tą chwilę nic się nie dzieje
Ja również myślę że powinieneś pomyśleć o zmianie górnych punktów mocowań, mocowanie symboliczne czy nie to nie ma większego znaczenia, bo długotrwałe drgania wreszcie wyrwą ci gwinty z plastiku.
Krople wody kapiące przez chwile na skałę też nic nie zdziałają, ale jak będą kapać wystarczająco długo to wyżłobią dołek.
