Xl600 v 95r. Powyżej 3 tys przerywa, szarpie brak mocy Pomoc

[Sebix]

Witam koledzy
Od miesiąca jestem smutnym posiadaczem nie sprawnego transalpa.
Odpala bardzo dobrze, pracuje normalnie lecz po przekroczeniu 3 tys obrotów strzela dławi się i szarpie zaczyna dymić jak by nie dopalał paliwa, nie da się nim wogole jechać jedynie dobrze jedzie przy ruszaniu a później nie kreci więcej niż 3 tys szarpie i strzela.
Pierwsza myśl gaźniki, oddałem je do profesjonalnego czyszczenia w wanience ultradźwiękowej, wymieniłem świece kupiłem sprawny kranik w którym działa podciśnienie bo w moim ktoś przerobił na grawitacyjny i odłączałem naprzemiennie moduły zamieniałem miejscami sprawdzałem osobno lecz bez zmian (chciałem pożyczyć od kogoś moduły ale nikogo nie znalazłem) nie mam już więcej pomysłów. Koledzy pomocy, jest tak piękna pogoda

[Nadol]

Czy podczas czyszczenia gaźników były sprawdzane membrany?

[Sebix]

Niby całe

[wojtekk]

To sprawdź

I zobacz kolor świecy. Może dostaje lewe powietrze.

[Sebix]

Air box był uszczelniany bo miał lekkie pęknięcia

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Sebix]

A świece były czarne z nagarem

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Nadol]

Przychodzi mi jeszcze do głowy uszkodzony przewód podciśnienia do kranika.
Miałem tak kiedyś, był zagięty przy króćcu i w tym miejscu się przetarł, na pierwszy rzut oka nie było tego widać.

[Sebix]

Kranik jak i przewód podciśnienia jest nowy, tak jak pisałem miałem zaślepione podciśnienie i kranik przerobiony na grawitacyjny. Zostało to przywrócone do stanu oryginalnego

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Sebix]

Czy ktoś z Kuj-Pom ma możliwość użyczyć dwa moduły do testów ?
Może tu siedzi diabeł

[Artek]

Czy ktoś z Kuj-Pom ma możliwość użyczyć dwa moduły do testów ?
Może tu siedzi diabeł

Raczej Ty daj swoje komuś do sprawdzenia.

[Sebix]

Tak sobie teraz przypominam że problem nie pojawił się od razu. Najpierw podczas jazdy przerywał przy około 3 tys jak by zgasł i po chwili szedł dalej, następnego dnia podczas jazdy stracił moc i już nie przekroczył 3 tys. Strzela i dymi na czarno aż cały kierunek jest od sadzy

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Sebix]

Czy ktoś z Kuj-Pom ma możliwość użyczyć dwa moduły do testów ?
Może tu siedzi diabeł

Raczej Ty daj swoje komuś do sprawdzenia.

Albo i tak

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Janek-2004]

Tak sobie teraz przypominam że problem nie pojawił się od razu. Najpierw podczas jazdy przerywał przy około 3 tys jak by zgasł i po chwili szedł dalej, następnego dnia podczas jazdy stracił moc i już nie przekroczył 3 tys. Strzela i dymi na czarno aż cały kierunek jest od sadzy

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem b. podobne objawy jak odebrałem trampka 650 po sporym przeglądzie. U mnie ta granica początkowo to była w okolicy 4 - 4,5 k rpm. Potem nawet już nawet do tego nie chciał się dokręcić. Prozaiczna przyczyna - zapchana jakimś glutem rurka odpowietrzająca.

[Sebix]

Chodzi ci o odpowietrzenie baku ?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Janek-2004]

Chodzi ci o odpowietrzenie baku ?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Tak

[Sebix]

Dziś sprawdziliśmy zawory
Ustawione książkowo.
Ale czy w pd06 z 95 r jest odpowietrznik baku? Nie jest on czasem w korku lub w kraniku ? Nie znalazłem nigdzie wyjścia odpowietrzenia.
Z resztą i tak sprawdziłem go na odkręconym korku i bez zmian...

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[magneto]

(...) Ale czy w pd06 z 95 r jest odpowietrznik baku? Nie jest on czasem w korku (...)

Z tego co wiem, to właśnie jest (w TA600) w korku. Poza tym, objawy (kopcenie, czarne świece) raczej nie wpisują się w skutki braku dostatecznej ilości paliwa, co by występowało przy zatkanym odpowietrzaniu zbiornika.
Co do membran - do poprawnej ich pracy potrzeba też drożnego połączenia z "atmosferą" - takie dwa wężyki zakończone "filterkami". Może ktoś wężyki źle poskładał lub coś się zatkało ? - sprawdź z instrukcją.
Co do zaworów - sprawdzałeś tylko luzy, czy ustawienie wałków (fazy rozrządu) ? Teoretycznie mogłyby się cuda dziać, gdyby przeskoczyło o ząbek, czy już łańcuszki mooocno wyciągnięte.
Jeśli na wolnych obrotach (na prawie zimnym i całkiem ciepłym silniku ) jest OK, to raczej nie problem z zasilaniem paliwem (odpowietrznik, kranik, zaworki iglicowe itp.).
Na wszelki wypadek posprawdzaj złączki elektryczne od silnika, modułów.
I jeszcze - może głupi - pomysł, odłącz całkowicie !!! regulator napięcia i spróbuj bez niego. Teoretycznie, jak padł to może zaniżać napięcie poniżej tego potrzebnego do prawidłowej pracy zapłonu... takie gdybanie...

[Sebix]

Regulator sprawdzony jest ok
Wtyczki i masy poczysciłem jak narazie to pozostaje tylko dać komuś moduły do sprawdzenia

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Piter!!!]

Zadzwoń do mnie, numer masz na pw. Możemy moduły włożyć do mojego.

[Piter!!!]

Ja w swoim właśnie zroniłem moduły