Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska kół.
No właśnie...
Zamierzam, korzystając z zimowej pory wymienić przednią oponę w swoim trampku. Studiując posty na niniejszym forum zdecydowałem się na Shinko E705. Jednak obecnie opona ta występuje jedynie w specyfikacji bezdętkowej.
Czy użycie dętki w takiej oponie jest możlwie?
Na forach ogólnomotocyklowych straszą wiążącym się z tym niebezpieczeństwem wypadku :/ Ktoś testował taki patent?
Może jednak dmucham na zimne i wszyscy od dawna śmigacie choćby na wspomnianej E705, a moje przypuszczenia, że w przeszłości występowała ona w specyfikacji "dętkowa" są bezpodstawne?
Kolego, u nas jest taki zwyczaj, że najpierw mówi się Dzień Dobry w Powitalni ( w dziale ,,Inne Tematy")
a potem przedstawia problem. Oczywiście, jeżeli chcesz otrzymać odpowiedż.
GMOLE DO XL 600 i XL 700 i Afryki ... robię
504894578
Witam,
Jeśli kogoś uraziłem to przepraszam...
Nie jest to pierwszy mój post na tym forum. Na poprzednie uzyskałem uprzejme odpowiedzi (za które bardzo dziękuję) i
nikt nie zwrócił mi uwagi jakobym był źle wychowany
Pozdrawiam
Ja latam na Shinko Trail Master E705, z ciekawości zrzuciłem dzisiaj waciaki z Trampiego żeby podejrzeć oponki i tu małe zdziwko . Przód, rozmiar normalny 90x90-21 i jak wół jest napisane TUBLLES-po polskiemu bezdętkowe. Tył, rozmiar normalny 120x90-17 i jak wół jest napisane TUBETYPE ONLY-po naszemu dętkowe. Oponki mają ten sam rok produkcji, więc zmiana filozofi firmy odpada, podejrzewam że jest to związane z nośnością opony, tył ma indeks 64H, przód 54H. Ciekaw jestem jak to jest w oponach "firmowych" typu metzeler, może ktoś mający takowe się wypowie?
NA PRZODZIE MAM METZELERA TOURANCE BEZDETKOWEGO A DEDKA JEST.Z TYLU PIRELLI SCORPION DEDKOWA Z DEDKA OCZYWISCE.TAK DZIWNIE TROCHE.JAK ZALOZE SAHARY3DAKAR TO WYWALE CHYBA TE DEDKI.
Silnik, dwa koła i mina wesoła…no chyba, że sarna pod koła!!!
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Ostatecznie jednak trafiłem na allegro Michelin'a Anakee, nie śmigany, z zeszłego roku za 220zł. Myślę, że to dobra cena za tą oponę, która również na tym forum cieszy sie dobrą opinią.
Pozdrawiam
Fryzjer pisze:Z tego co się orientuję w temacie to do opon bezdętkowych są specjalne felgi a raczej sposób ukształtowania ich rantów oraz miejsca na wentylek.
Odrobinę odbiegnę od tematu.
Czy są do Trampków jakieś wzmacniane dętki. Jakieś nie przebijalne, terenowe czy coś w tym stylu...
Ja do tej pory jeździłem na bezdętkowych. Przebijając oponę jestem w stanie naprawić ją w 5 minut.
Jedna z nie licznych rzeczy których obawiam się w trasie to właśnie przebita dętka... wymiana na nową to kawał roboty... Jak to jest z Trampkami ?
matmax "Życie motocyklisty nie liczy się w latach tylko w kilometrach... "
Dzięki Next22, te krosowe to może być alternatywa...
Kolejna sprawa. Czy XL700 ma opony bezdętkowe ? Na necie, są prawie wszystkie dane, ale odpowiedzi na to pytanie wujek google nie chce mi udzielić.
matmax "Życie motocyklisty nie liczy się w latach tylko w kilometrach... "
matmax pisze:Dzięki Next22, te krosowe to może być alternatywa...
Kolejna sprawa. Czy XL700 ma opony bezdętkowe ? Na necie, są prawie wszystkie dane, ale odpowiedzi na to pytanie wujek google nie chce mi udzielić.
Panowie, jest zasada: szprycha = dętka oczywiście są wyjątki ale rzadko. W trampku itp. zawsze dętka. I czy na oponie jest napisane tubles czy nietubles nie ma znaczenia.
Grube dętki są do jazdy crossowej na bardzo niskim ciśnieniu. Jeśli jeździsz trampkiem z ciśnieniem poniżej 1atm to ma sens. Jak gwóźdź ma przebić oponę to nie zrobi mu różnicy 2 mm gumy.
...wymiana wałków zdawczych i wszystkie inne niewykonalne naprawy...
. Przód, rozmiar normalny 90x90-21 i jak wół jest napisane TUBLLES-po polskiemu 
