Odcina tylni cylinder, raczej nie modul

[azure]

Walczę z problemem odcinania zapłonu na tylnym cylindrze w momencie jak silnik złapie temperaturę...
Wykluczylem moduły (nie wierzę, żeby wszystkie 4 sztuki były wadliwe), wykluczylem impulsatory, sprawdziłem luzy zaworowe (jeden ssący na tylnym cylindrze był ciut za ciasny, ale po ustawieniu problem dalej występuje), wykluczylem też czujnik stopki, neutrala. Świece na tyle ładne. Zmieniane max 7kkm temu.

Na zimnym motocykl pracuje na obu cylindrach. Wystarczy zrobić 5km i jest charakterystyczny cut-off tylnego gara.
Zgasze go, odpale i zwykle zaczyna łapać na obu, ale po chwili znowu odcinka.

Zostały cewki i gaźniki, jednak szczerze wątpię żeby te tropy okazały się właściwe...
Wcześniej do ujawnienia się problemu trzeba było przejechać większy odcinek, teraz jakby się go pogłębiło i odcina szybciej...

Co jeszcze poza cewkami i gaźnikami warto byłoby zweryfikować...?

[zimny]

mazi, że tak się czepnę tych modułów... oczywiście zamieniałeś je miejscami względem wtyczek i kupa jest zawsze na tylnym garnku?

Zwyczajowo jak się psuje moduł jest odwrotnie - na zimno nie pali jeden gar, po rozgrzaniu załapuje dopiero. To początek choroby modułu.

Przyznam ze po Twoim opisie ciężko coś więcej wydumać ponad to co sprawdziłeś. Jednak może bym jeszcze te moduły badał, ew. jakieś wiązki z nimi związane. Tylko co by to miało do rozgrzania silnika, trudno mi powiedzieć.

[azure]

mazi, że tak się czepnę tych modułów... oczywiście zamieniałeś je miejscami względem wtyczek i kupa jest zawsze na tylnym garnku?

Zwyczajowo jak się psuje moduł jest odwrotnie - na zimno nie pali jeden gar, po rozgrzaniu załapuje dopiero. To początek choroby modułu.

Przyznam ze po Twoim opisie ciężko coś więcej wydumać ponad to co sprawdziłeś. Jednak może bym jeszcze te moduły badał, ew. jakieś wiązki z nimi związane. Tylko co by to miało do rozgrzania silnika, trudno mi powiedzieć.

Tak, zmieniałem miejscami, zawsze tylny cylinder odcina. Jak odetnie zmienię moduł na inny i dalej tył trup. Wyglądało to tak jakby po nagrzaniu albo puchł zawór i podpieralo albo dawal ciała impulsator zbierający sygnały na tylny cylinder.
Taki przypadek mieli trampkarze na zagranicznym forum. Jednak u mnie to nie tu przyczyną siedzi i mam coraz mniej pomysłów.
Wiązki kabli przejrzałem. Zostały cewki, ale nie mam czasu żeby je przerzucić miejscami... A i trochę nie wierzę, żeby obie jednoczesnie szlak trafiał.

[old1977]

może świece szlag trafił dostają temp i przebicie się robi świece koszt nie wielki

[azure]

Zmienię dla pewności. Co warto zamontować?

[Artek]

NGK dpr 8ea9.
To co książka poleca.


A Aku nie pada przypadkiem? Masz.jakieś na podmianę?
Rozumiem, że po podpięciu kroplówki objawy nie ustąpiły?
Zamiana cewek to godzina roboty.

[ArturS]

Do którego gara podłączone jest podciśnienie otwierające kranik?

[old1977]

Do którego gara podłączone jest podciśnienie otwierające kranik?

do tylnego ale myślę że jakby szlag trafił kranik to bez różnicy czy zimny czy ciepły miałby problem a tu tylko na ciepłym pojawia się problem

[Piter!!!]

Impulsatory masz dwa? Sprawdź czy mają tą samą oporność. Ode mnie ktoś kupił impulsatory, bo jeden szlak trafił. W haynesie masz podane oporności.

[azure]

Do którego gara podłączone jest podciśnienie otwierające kranik?

Bij zabij - nie pamiętam, chyba do tylnego...
Co ważne u mnie zbiornik z afry, pompa XT600 podciśnieniowa.
Świece kupiłem, zastanawiam się czy dokupić tylne cewki (wątpię, żeby obie jednocześnie dostawały świra).

Od lipca sprzęt stoi, bo nie mam czasu zająć się nim. Dlatego nie zrobiłem żadnych postępów w diagnozie.

[azure]

Impulsatory masz dwa? Sprawdź czy mają tą samą oporność. Ode mnie ktoś kupił impulsatory, bo jeden szlak trafił. W haynesie masz podane oporności.

Dwa, oba mają taką samą rezystencję. Profilaktycznie zostały wymienione na inne. Dalej to samo.

[mihoo]

Może pompa podciśnieniowa ?

[azure]

Może pompa podciśnieniowa ?

wtedy odcinałoby oba cylindry.

[azure]

Nie było czasu zająć się TA... Powoli więc wymieniłem kable WN, świece, cewki.
Założyłem tymczasowy mini zbiornik.
Problem dalej występuje.

Co ciekawe jak mi paliwa brakowało to najpierw odcięło tylni cylinder później przedni... Zacząłem skłaniać się ku temu, co odrzuciłem, a co wskazał @mihoo...

Założę zbiornik, podepne bezpośrednio do gaźników i zobaczę... I dam znać...

[bartekk]

Spróbuje wykluczyć zasilanie paliwem / elektryczne. Jak padnie garnek, zdejmij fajkę ze świecy i sprawdź iskrę.

[azure]

To jest tak trudne do uchwycenia, ze głowa mała...
Motocykl zaczyna przerywać nagrzany, przy obciazeniu.
Jak zatrzymam się po pewnym czasie wraca do normy lub gaśnie całkiem. Po odpaleniu zwykle pracuje poprawnie.
Z tego co widzę wężyk dostarczający paliwo wchodzi do przedniego gaznika. Póki co muszę sprawdzić zasilanie paliwem.

[azure]

Temat rozwiązany !!!
Problem leżał w gaznikach, a dokładnie sitku przed komora pływaka która była pokryta jakaś niewidzialna błona, śluzem... Po rozgrzaniu zalepiala się i paliwo nie płynęło.
Teraz jest tak jak ma być

Zmiana pompy na inną, nowsza i mocniejsza zdecydowanie nakierowała mnie na powtórne grzebanie w gaznikach. Dzięki wszystkim za pomoc!

[Artek]

Tak patrzę na daty pierwszego i ostatniego postu...

Kiedyś dwa razy czyściłem sitka pod zaworkami iglicowymi w pewnym doinwestowanym ( ) trampku.

[azure]

Ciut czasu minęło.... Ale prawda też jest taka, że jak go odstawiłem gdzieś we wrześniu 2020 w kąt to wróciłem do niego chyba w maju...

Problemem było to, że sitka były gołym okiem czyste, ale jak się przyjrzałem bardziej dokładnie pokryte były jakimś dziwnym śluzem...