HISS nie zawsze zaskakuje - co robić?

[tropas]

Trampka mam od tygodnia (XL650 '06), a już dwa razy zdarzyła mi się sytuacja, że kontrolka od immobilisera nie zgasła za pierwszym razem, tylko trzeba było popstrykać trochę, żeby zgasła. Jak się świeci to silnik kręci ale nie odpali. Co robić??? Boję się żeby mi to ustrojstwo w najgorszym momencie gdzieś w trasie nie padło. Najchętniej wywaliłbym to i miał problem z bańki. Jak ktoś ma ukraść to sposób i tak znajdzie... Mam tylko jeden kluczyk więc nie mogę na razie sprawdzić czy to może jego wina. Czy ktoś miał przypadek, że całkiem to padło? Czy takie zawieszanie się tego to norma? Zresztą nawet jeśli to norma, to wolę tego nie mieć i się nie martwić. Proszę o propozycje rozwiązań problemu.

[Rysiek]

Tu coś o tym było:
http://forumold.transalpclub.pl/index.p ... m=5&id=138

[tropas]

Dzisiaj na jakieś 20 odpaleń, raz musiałem dwa razy pstryknąć. Zakręcenie silnikiem chyba pomaga. Ale podnosi mi to niepotrzebnie ciśnienie. Czy ktoś z forumowiczów próbował to naprawiać, lub wymontowywać?

[maju]

Tak jak napisałem na starym forum, trzeba na tylko na moment pstryknąć guzik rozruchu i pomaga.
Czasami przez wiele miesięcy nic się nie dzieje a czasami kilka razy na miesiąc. Na początku też się tym martwiłem, że kiedyś padnie całkiem, ale potem przestałem się przejmować. Jeżdżę w dalekie trasy nawet w jedno moto i się nie przejmuje. Widocznie to taki patent producenta aby było więcej emocji...

[tropas]

Rozumiem. Trochę mi lepiej jak słyszę, że ten typ tak ma
W takim razie ja też postaram się na razie tym nie przejmować dopóki nie będzie się zbyt często powtarzać.
Dzięki za odpowiedzi.

[MARCIN]

witam czy ktoś z was się orientuje gdzie w trampku jest jakieś gniazdo pod które można podłączyć komputer żeby zaprogramować kluczyk dorabiany? gość który dorabia takowe powiedział mi dzisiaj że trzeba się podpiąć pod motor tylko gdzie?

[Dlugi]

witam czy ktoś z was się orientuje gdzie w trampku jest jakieś gniazdo pod które można podłączyć komputer żeby zaprogramować kluczyk dorabiany? gość który dorabia takowe powiedział mi dzisiaj że trzeba się podpiąć pod motor tylko gdzie?

MARCIN, tutaj kiedyś był podobny temat, poszukaj bo jest tam kilka informacji

http://forumold.transalpclub.pl/index.p ... m=5&id=282

http://forumold.transalpclub.pl/index.p ... m=5&id=282

pozdro

[MARCIN]

coś mi nie chcą odpalić się linki wyskakuje mi strona główna forum ?

[maju]

coś mi nie chcą odpalić się linki wyskakuje mi strona główna forum ?

Bo te linki o których piszesz są na starym, archiwalnym forum, a zmienił się jego adres więc i linki nie działają. Zamień słowo "forum" w adresie na "forumOLD" i trafisz gdzie trzeba.

[Dlugi]

coś mi nie chcą odpalić się linki wyskakuje mi strona główna forum ?

Bo te linki o których piszesz są na starym, archiwalnym forum, a zmienił się jego adres więc i linki nie działają. Zamień słowo "forum" w adresie na "forumOLD" i trafisz gdzie trzeba.

hmm jak w nie klikam to mi się normalnie otwierają, ale napewno tam trafisz po sugestii "maja"

[MARCIN]

niestety bez zmian otwiera mi się strona główna forum nowego. może ktoś wkleić tutaj opis? jakąś wskazówkę?

[Dlugi]

niestety bez zmian otwiera mi się strona główna forum nowego. może ktoś wkleić tutaj opis? jakąś wskazówkę?

http://www.forum.transalpclub.pl/viewto ... 87+kluczyk

a spróbuj ten link ??

ewentualnie na forum, w dziale problemy techniczne na dole forum masz pozamykane tematy a wśród nich taki: "Dorobienie kluczyka z chipem, immobilizer" tam szukaj odpowiedzi

[lukiies]

Rozumiem. Trochę mi lepiej jak słyszę, że ten typ tak ma
W takim razie ja też postaram się na razie tym nie przejmować dopóki nie będzie się zbyt często powtarzać.
Dzięki za odpowiedzi.

Witajcie, powracam do tematu bo i mi się przydarzyło. Ale znalazłem w sieci coś takiego:
http://www.transalp.org/phpbb2/viewtopi ... b2395c7e93
gdzie gość pisze, że problem prawdopodobnie wymaga wymiany 'puls generatora' czyli zapewne impulsatora. Naturalnie podzwoniłem trochę i jak okazało się impulsatorek, który ma 2 cefki generalnie z konstrukcją cepa to wydatek 900 zł. Główną przyczyną ceny jest to, że się KOMPLETNIE NIE PSUJE i logistyka jest droga.
W związku z tym, że się to nie psuje (bo nie ma co sie tam zepsuć) - pozostaje tylko jedna możliwość: zaśniedziałe styki (ponieważ impulsator jest łączony z immobilizerem czerwoną kostką pod osłoną po prawej stronie motocykla).
Mimo kompletnego braku zdolności w tym kierunku z mojej strony, rozebrałem ustrojstwo - które faktycznie było trochę zaśniedziałe i jakieś brudne - wyczyściłem, dotarłem jakimś pilniczkiem (po wyjęciu każdego styku z kostki naturalnie). O dziwo po złożeniu sprzęt zadziałał (nie koniecznie na to liczyłem naturalnie ).
Za jakiś czas zdam relację, czy sprawa została załatwiona w ten sposób.
Wiem jak ten temat potrafi być wkurzający z autopsji, obstawiam że i Wy sprawdzicie u siebie to co powiedziałem - czyli innymi słowy liczę też trochę na to, że u każdego z nas się potwierdzi załatwienie tematu.

[tropas]

u mnie jakoś ostatnio coraz rzadziej się to zdarza, ale wyczyszczę te styki przy okazji rozbierania moto, która już chyba niedługo będzie.

[sewer]

podmień kluczyk na zapasowy

[tropas]

No i okazja do rozbierania (motocykla) była, a raczej jeszcze jest.
Czerwona kostka była zaśniedziała dość mocno, przy okazji sprawdziłem pozostałe kostki.
Większość kostek była czysta, ta czerwona chyba najbardziej zaśniedziała ze wszystkich.
Odpalałem moto kilka razy przy okazji synchronizacji gaźników no i kurde dalej jest problem z immobilajzerem.
Wszystkie kostki w moto do jakich mi udało się dotrzeć popryskałem kontakt sprajem, tą czerwoną to najmocniej i poskrobałem ile się dało bez wyciągania styków. Dla pewności jeszcze ją rozbiorę i każdy styk z osobna wyczyszczę porządnie, ale obawiam się, że problem chyba tkwi gdzieś indziej.

Zapasowego kluczyka niestety nie posiadam...

[Jabłuszenko]

Tropas, daj szanse zadziałania sprayowi, jak są zaśniedziałe to tak od razu wszędzie nie dojdzie

[tropas]

Ostatnio chyba z 30 razy pstrykałem zanim zaskoczył...
Może to kluczyk wymięka, ale żeby to sprawdzić to bym musiał dorobić drugi, pytałem to 350zł chcieli i to chyba i tak nie wygórowana cena, no ale trochę kasy jest i jak się okaże że to nie kluczyk tylko HISS to kasa w błoto.
Słyszałem, że wyciągnięcie immobilajzera z kompa kosztuje 800zł, więc też nie mało.

Za jakiś czas zdam relację, czy sprawa została załatwiona w ten sposób.

A jak u Ciebie lukiies??

[tropas]

Chyba znalazłem "sposób" na niegasnącą zieloną lampkę...
Zauważyłem, że jeśli lampka nie zgaśnie i moto nie chce zapalić to wystarczy jeszcze raz pstryknąć zapłonem i nie czekać aż zgaśnie, tylko od razu kręcić rozrusznikiem i wtedy moto zapala i lampka gaśnie po chwili. Jak na razie sprawdziłem to kilka razy i działa, a wcześniej bywało że musiałem kilkadziesiąt razy pstrykać zanim zgasła, więc wygląda na to, że cały problem był w tym, że niepotrzebnie zawsze czekałem przy odpalaniu aż owa lampka zgaśnie. Jeśli się odpala bez czekania na lampkę to nie ma tego problemu

[tomson]

uff no to mnie uspokoiliście., Też mi się pojawił problem z tym cholernym hissem. Czyli wystarczy pokręcić rozrusznikiem nawet jak się pali i potem sama zgaśnie ? jutro popróbuję. A i przepraszam za ewentualny odkop tematu.