Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, moduły CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.
Ludziska grzebię ja sobie w swojej afrce i tak mnie naszło - żeby zapalić moto na luzie (przy działającym obwodzie czujnika) nie potrzeba wciskać sprzęgła.
O tym, że mamy luz informuje nas zielone światełko i teraz pytanie - jak żaróweczka w światełku się spali to nie zależnie od biegu będziemy mieć otwarty obwód i odpalać będzie można tylko ze sprzęgłem (opcjonalnie można podać masę jakimś mostkiem) - mam rację czy nie?
Pisanie o w temacie możliwe po 3 merytorycznych postach
"Logowanie się na forum jest jak wchodzenie do knajpy za rogiem - zawsze te same mordy przy barze, barman rzuci drwiną a kiblu trochę śmierdzi... Jednak się przychodzi." by Matjas
Jako dżentelmen upijam się po 18-stej.
Trzeba by teoretycznie sprawdzić na schemacie lub w prostszy sposób jak dla mnie-żarówkę wyjąć. Zdaje się, że uszkodzone diody w układzie większy bałagan mogą zrobić, niż spalona żarówka.
Ależ tracisz energię na próbę odpowiedzi na pytanie: co by było, gdyby...
RD03 górą!!! (nawet ze spaloną żarówką)
Problem mnie zaciekawił, posiedziałem trochę nad schematami z manuala i - pomijając kilka wersji instalacji - całość sprowadza się do tego, co jest w module zapłonowym. Może mieć wewnętrzne "podciąganie" do +12V - i wtedy nic się nie zmieni, albo nie mieć - i wtedy Twoje obawy się urzeczywistnią. Z samej analizy schematu więcej nie wynika - obserwacja nie daje wyniku - czas na eksperyment: odłączenie większej wtyczki/złączki przy lampie-zespole wskaźników (powinno być tylko do lampek i wskaźników, bez wpływu na zapłon itp.), i będzie jasne (oczywiście powyższe tylko na podstawie analizy schematów instalacji).
Mam nadzieję, że to nie było "Pisanie o ".
EDYTA:
Artek pisze:(...) jak dla mnie-żarówkę wyjąć. (...)
O właśnie kolega podobnie myśli...
Psy szczekają, a motocykl jedzie dalej... RUSSIAN GO HOME !
W mojej afryce nie świeciła się kontrolka neutrala, poprzedni właściciel mówił, że czasem działała a potem przestała(kłamał).
Dziś dostałem się do czujnika luzu, który był odłączony od wyłącznika, ale zmostkowany z masą, a żarówka była spalona.
Po podłączeniu czujnika i zmianie żarówki wszystko działa i tak szukałem rozwiązania po kiego ten mostek do masy?
Edyta. Moto nie było odpalane i szybko nie będzie (tzn, w przyszłym tygodniu bym chciał )i tak sobie rozmyślam
"Logowanie się na forum jest jak wchodzenie do knajpy za rogiem - zawsze te same mordy przy barze, barman rzuci drwiną a kiblu trochę śmierdzi... Jednak się przychodzi." by Matjas
Jako dżentelmen upijam się po 18-stej.
wilq.bb pisze:
W mojej afryce nie świeciła się kontrolka neutrala, poprzedni właściciel mówił, że czasem działała a potem przestała(kłamał).
Niekoniecznie kłamał. Czujnik luzu ściera się z wiekiem. Pod koniec jego żywota wystrczy wyjąć podkładkę, a czasem wystarczy go mocniej dokręcić aby przedłużyć mu "żywot". Ale to już taki gów...ny żywot, zus-owski.
wilq.bb pisze:
Dziś dostałem się do czujnika luzu, który był odłączony od wyłącznika, ale zmostkowany z masą, a żarówka była spalona.
Po podłączeniu czujnika i zmianie żarówki wszystko działa i tak szukałem rozwiązania po kiego ten mostek do masy?
Żeby można było odpalić bez sprzęgła przy niedziałającym czujniku neutrala. Także na biegu.
Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla.
Zagwozdka rozwiazana.
Pat czujnik dziala, po wymianie zarowki piknie swici na N a na innych nie - czyli obwod bangla poprawnie.
Mam modul zaplonowy z RD04 i w niektorych przypadkach ma to dzialac tak, ze odpalic tylko na N mozna, a na biegu ze sprzeglem sie nie da i pewnie po to mostek byl, zeby dalo sie gadzine na biegu odpalic.
Teorie swoja potwierdze, jak plyny organicze do silnika dotra i odpale moto.
Edyta: mozna o d...ach pisac :p
wytapatalkowane - sorry za bledy i brak polskich znakow
"Logowanie się na forum jest jak wchodzenie do knajpy za rogiem - zawsze te same mordy przy barze, barman rzuci drwiną a kiblu trochę śmierdzi... Jednak się przychodzi." by Matjas
Jako dżentelmen upijam się po 18-stej.
Wygląda na to, że dioda w układzie neutral/clutch switch strzeliła, albo jest odwrotnie włożona. Szukaj jej w okolicach bezpieczników - o ile dobrze pamiętam .
w temacie możliwe po 3 merytorycznych postach 
.