Malowanie wydechu !!

[rafałustka]

Witam !!!
Chyba walnęłem niezłą głupotę
Pomalowałem CAŁY układ farbą w sprayu do tłumików.
A KOLEKTOR się nagrzewa dosyc mocno.......
Czy nie grozi to przypadkiem zapaleniem ?
Mam nadzieję że tylko sie złuszczy i odpadnie ????

[wentyl]

zapaleniem nie grozi ale bedzie smród i dym jak z wydechu trabanta po przedawkowaniu mixolu

[NaczelnyFilozof]

ale bedzie smród i dym jak z wydechu trabanta po przedawkowaniu mixolu

Niektórzy to lubią

[wentyl]

zgadzam sie

[Marcin-BB]

Witam !!!
Chyba walnęłem niezłą głupotę
Pomalowałem CAŁY układ farbą w sprayu do tłumików.
A KOLEKTOR się nagrzewa dosyc mocno.......
Czy nie grozi to przypadkiem zapaleniem ?
Mam nadzieję że tylko sie złuszczy i odpadnie ????

Jako strażak powiem tyle: Grozi co najwyżej samozapłonem a nie zapaleniem. To spora różnica przy ewentualnym dochodzeniu popożarowym ...ale do rzeczy. Jeśli farba była do tłumików to ma odporność na temperaturę do min 300 C. Lepiej zainwestować kilka zł więcej i kupić taką odporną na 700 C wtedy nie ma w ogóle obawy.
Jeśli miałeś gorszą farbę to po prostu na początku będzie śmierdzieć - tak jak Ci Naczelny napisał.
I jedna uwaga praktyczna- czyszcząc tłumik przed malowaniem nie przesadzajmy z gorliwościa. Oryginalnie jest on powleczony warstwą ochronną i jej starcie do gołej blachy jest niezdrowe. Lepiej tylko cienkim papierkiem wyczyścić z brudu i grubszej rdzy a potem odtłuścić i dokładnie prysnąć- kilka cienkich warstw tak by przeschło i nie zrobiło zacieków. a jak masz możliwość to najlepiej wygrzać w piecu przed założeniem na moto.

[rafałustka]

Dzięki za odp.
Po złożeniu wszystkiego do kupy uruchomię wechikół na podwórku z gaśnicą w ręku i będę obserwował
Zapomniałem że mam jeszcze aluminium w sprayu do kolektorów firmy HOLTS mogłem tym pomalowac odcinek do tłumika
Marcin - a co do przygotowania przed malowaniem dokładnie tak zrobiłem.
Pozdrawiam i szerokości.

[Marcin-BB]

Powinno obejść się bez gaśnicy!
Polecam farbę do malowania kominków i rusztów T>600 C.- można dostać w dobrych sklepach chemicznych
Możesz spróbować wygrzać farbę opalarką przed montażem na moto- byle nie przesadzić- zawsze to trochę mniej smrodu później. Z moich doświadczeń w malowaniu tłumika - pobrudziłem dwie pary spodni bo nie doceniłem temperatury- trzeba dobrze wygrzać tłumik po malowaniu. Bo nawet jeśli będzie Ci się wydawało, że jest już ok to może się później zdarzyć, że np staniesz w korku albo polatasz po lesie, tłumik rozgrzeje się do czerwoności i farba zmięknie i zostanie na bucie czy nogawce pasażera

[jeivi]

Panowie, taka sprawa
Mianowicie projekt "Transalp jak nowy" już na ukończeniu zostało tylko malowanie wydechu i kolektorów. Chcę to porządnie zrobić, jaką polecicie farbę albo gdzie ewentualnie oddać do malowania?? Słyszałem coś o farbach ceramicznych ale zabardzo się nie orientuję gdzie taką nabyć i jaka jest technika nakładania, głównie zależy mi na trwałości powłoki i na estetycznym wyglądzie

[mirekm71]

Tak, zeby nikogo nie urazic to wyglada mi to wszystko na zbedne zabiegi. Z tego co widzialem w moich motocyklach kolektory nie sa malowane (sporadycznie w niektorych modelach) a temp samego tlumika nie jest tak wysoka, zeby go malowac specjalna farba. Tam gdzie jest za goraco farba sie po prostu zluszczy.

[TomaszoS]

Panowie, taka sprawa
Mianowicie projekt "Transalp jak nowy" już na ukończeniu zostało tylko malowanie wydechu i kolektorów. Chcę to porządnie zrobić, jaką polecicie farbę albo gdzie ewentualnie oddać do malowania?? Słyszałem coś o farbach ceramicznych ale zabardzo się nie orientuję gdzie taką nabyć i jaka jest technika nakładania, głównie zależy mi na trwałości powłoki i na estetycznym wyglądzie

Ja zimą malowałem tłumik. Najpierw dałem do piaskowania (do gołej dupy), potem ładnie odtłuściłem i dałem 3 warstwy takiej farby w spraju:
http://www.noxan.pl/spray/farba-zaroodp ... 500ml.html
Tak godzinkę po nałożeniu każdej warstwy wsadzałem opalarkę do wlotu i grzałem z 15-20 minut, co by jeszcze elastyczna farba się lekko rozciągnęła. Potem 24 godziny schnięcia i kolejna warstwa.
Efekt bardzo ładny. Jak dotąd zrobiłem w tym sezonie coś ok. 3 tyś km. i nie widzę żadnych śladów uszkodzeń ani nic. A były ze dwa ostre grzania sprzęta. Wygląda git.
Ale kolektorów nie malowałem. Katalizator mam cały w "rust-style", ale pewnie nic mu to nie szkodzi. Rdza nie odchodzi płatami, jest ładna jednolita.

[Cambriel]

Tak, zeby nikogo nie urazic to wyglada mi to wszystko na zbedne zabiegi.

Malowanie kolektorów mija się z celem.
Malowanie tłumików ma swoje uzasadnienie estetyczne i zabezpieczające.

Polecam farbę do malowania kominków i rusztów T>600 C.

Podobno daje dobre efekty, cena ok. 25,00-30,00 PLN


"...Zastosowanie: Do malowania wszelkiego rodzaju powierzchni pracujących w wysokich temperaturach: pieców, nagrzewnic, ... tłumików, układów rur wydechowych, silników, ...".

[MichuW]

Tak, zeby nikogo nie urazic to wyglada mi to wszystko na zbedne zabiegi.

Malowanie kolektorów mija się z celem.
Malowanie tłumików ma swoje uzasadnienie estetyczne i zabezpieczające.

Polecam farbę do malowania kominków i rusztów T>600 C.

Podobno daje dobre efekty, cena ok. 25,00-30,00 PLN


"...Zastosowanie: Do malowania wszelkiego rodzaju powierzchni pracujących w wysokich temperaturach: pieców, nagrzewnic, ... tłumików, układów rur wydechowych, silników, ...".

Potwierdzam. Pomalowałem cały wydech (łącznie z kolektorami) czarnym sprayem żaroodpornym do kominków itp. Walory estetyczne zbliżone oryginału. Na początku trochę kopci i śmierdzi (utwardza się)

[p3nny]

Powrócę do tematu.
Zrobię tak: demontaż->czyszczenie(delikatne bez szaleństw)->odtłuszczenie->malowanie tym ostatnim do kominków.
Tego wystarczy jedna warstwa? Muszę to wygrzewać i czekać ileś tam godzin? Obawy przed zafaflunieniem spodni pasażera po nagrzaniu uzasadnione?

O jeszcze jakby ktoś miał w zamiarze malowanko- tutaj taniocha http://allegro.pl/zaroodporny-wysokotem ... 98671.html

[Dejf]

chcialbym odswiezyc temat. Jako ze tlumik od strony kola troche podrdzewiał myślałem go pomalować (tylko wydech końcowy za katalizatorem) W sumie to myślałem oddać na malowanie proszkowe. Ktoś testował? Wstępnie pewnie piaskowanie potem takie malowanie. Powinno to być trwałe ale jeszcze nie wiem ile $$$

ale rozważam jeszcze metodę "domową" sprayem jak opisano w poprzednich postach, choć mam słabe doświadczenie z jakością takiej powłoki

[Motopodróżnik]

jeżeli malowanie wydechu i kolektorów sprayem, to z opinii zasłyszanych od użytkowników tego forum, warte uwagi są spraye: podkład VHT SP100 (szary) oraz farba VHT (mat) SP102

[Pawel]

W każdym swoim moto jakie miałem "na dzień dobry" malowałem tłumik/kolektor farbą żaroodporną w spray'u i zawsze dobrze to wyglądało i trzymało, nie trzeba było po jakimś czasie poprawiać. Wytrzymałość powłoki zależy oczywiście od wcześniejszego dokładnego oczyszczenia tłumika z rdzy i jej nalotów (wiertarka ze szczotką drucianą). Po nałożeniu i wyschnięciu kilku warstw farby składałem wszystko w całość, odpalałem silnik i pracował jakiś czas, aż przestawało się dymić z nowej farby, później przejażdżka i znowu był smród i dym. Gdy po kilku przejażdżkach farba dobrze się wygrzała trzymała już BDB i wszystko było OK.

[Krzych BBI]

chcialbym odswiezyc temat. Jako ze tlumik od strony kola troche podrdzewiał myślałem go pomalować (tylko wydech końcowy za katalizatorem) W sumie to myślałem oddać na malowanie proszkowe. Ktoś testował? Wstępnie pewnie piaskowanie potem takie malowanie. Powinno to być trwałe ale jeszcze nie wiem ile $$$

ale rozważam jeszcze metodę "domową" sprayem jak opisano w poprzednich postach, choć mam słabe doświadczenie z jakością takiej powłoki

Nie rób tego pierwszą metodą, czyli poprzez malowanie proszkowe. Zrobiłem tak w moim pierwszym Trampku XL 600. Tylko na początku było ładnie, później plamy (przebarwienia). Proponuję spray do kominków o odporności ogniowej nie 600, a 800 stopni C. Ten zdał egzamin Mam gdzieś w garażu, później mogę zamieścić fotkę.

[Dejf]

Ok dzieki Krzychu BBI za info te, szczerze bylem nastawiony na proszek i duza znana firme w Krakowie. Jakos nie mialem dobrych doswiadczen z farbami w sprayu stad moj sceptycyzm.
Polecany tu VHT SP100 to lacznie za farby jakies 200zl nie liczac piaskowania czyli tyle co proszek....

zatem chyba bedzie piaskowanie + spray

[ostry]

Jak wyżej. Najtaniej i skutecznie będzie dobrze odczyścić i pomalować żaroodpornym sprayem. Co prawda z czasem może się nieco przebarwić na kolektorach. Im bliżej głowic, tym większa temp i większe przebarwienia ale lepsze to niż malowanie proszkowe, bo farba o ile na tłumiku wytrzyma, to na kolektorach złuszczy się i odpadnie. nie wytrzymuje niestety wysokich temperatur...

[Dejf]

Spox jak pisalem tylko tlumik koncowy mnie interesuje. Kolektory do puszki katalizatora jeszcze wygladaja fabrycznie ladnie. Zatem piaskuje i spray.... choc skoro tu temperatura nizsza szacuje do 400C powninien proszek tez sie sprawdzic. Co bym nie wykonal dam znac:)