wymiana płynu chłodzącego

[grad74]

No bo jak jeździsz po mieście to nic dziwnego, mi też wskakuje często na 3/4 a nawet ciut więcej w korkach, ale wystarczy że motek ruszy i już mocno leci w dół. Jak w zeszłym sezonie zacząłem jeździć na TA to miałem wrażenie że mam zepsuty termostat i mi silnika nie dogrzewa bo na trasach to wskazówka ledwo sie podnosiła. Ale ktoś mi wytłumaczył że TA ma bardzo dobra chłodzenie i jest liczona z dużym zapasem bilansu cieplnego (podróże po ciepłych krajach kształcą) A skoro ci się wentylator uruchamia to wydaje się wszystko oki. A chłodnica sama sobie zassie płyn ze zbiorniczka wyrównawczego przy stygnięciu silnika o ile nie masz nieszczelnego korka chłodnicy i podciśnienie gdzieś ucieka. A żeby się tam dostać wystarczy zdjąć prawy przedni boczek.

[ant6]

no z tym spadkiem temp. po ruszeniu to tak średnio bo spada do połowy i tak sobie pomyślałem, że pewnie trochę mało płynu jest właśnie w chłodnicy. Muszę sprawdzić. Jakieś tragedii nie ma ale w te upały to dobrze by był chłodzony odpowiednio

[mishieck]

Jak w zeszłym sezonie zacząłem jeździć na TA to miałem wrażenie że mam zepsuty termostat i mi silnika nie dogrzewa bo na trasach to wskazówka ledwo sie podnosiła. Ale ktoś mi wytłumaczył że TA ma bardzo dobra chłodzenie i jest liczona z dużym zapasem bilansu cieplnego (podróże po ciepłych krajach kształcą)

Bo pewnie masz Ja kupiłem porządny termostat do Tico (Vernet za 30-40 zł, nie polecam chińskich/tajwańskich za 15-20 zł) i jest prawidłowo. Trzyma temperaturę w 1/3 skali, szybciej się nagrzewa. Wiatrak włącza się lekko ponad 1/2 skali. Spalanie również spadło po wymianie o ok. 0,5l/100km.
A miejskie legendy dot. chłodzenia trampka/afryk krążą też na tym forum.

[grad74]

Jak w zeszłym sezonie zacząłem jeździć na TA to miałem wrażenie że mam zepsuty termostat i mi silnika nie dogrzewa bo na trasach to wskazówka ledwo sie podnosiła. Ale ktoś mi wytłumaczył że TA ma bardzo dobra chłodzenie i jest liczona z dużym zapasem bilansu cieplnego (podróże po ciepłych krajach kształcą)

Bo pewnie masz Ja kupiłem porządny termostat do Tico (Vernet za 30-40 zł, nie polecam chińskich/tajwańskich za 15-20 zł) i jest prawidłowo. Trzyma temperaturę w 1/3 skali, szybciej się nagrzewa. Wiatrak włącza się lekko ponad 1/2 skali. Spalanie również spadło po wymianie o ok. 0,5l/100km.
A miejskie legendy dot. chłodzenia trampka/afryk krążą też na tym forum.

Ojj nie wolno tak człowiekowi z nagła "ćwieka" do myślenia zabić . Ale fakt skoro mówisz że u Cienbie jest inaczej i jakby bardziej prawidłowo to spróbuję, w kóńcu korek od Tico nie majątek a płyn i tak będę za kilka dni wymieniał. Dzięks.

[mishieck]

Po kupnie termostatu sprawdź go w garnku z wrzatkiem czy się prawidłowo otwiera. Jak masz termometr to profilaktycznie sprawdź temp. otwarcia.

[grad74]

No dzięki za podpowiedź , ale na szczęście o tym pamiętałem b wiem że nowe też lubią czasem nie działać. A na korpusie powinny mieć wybite temp otwarcia i w ten sposób można sobie dobrać termostat do swojego układu chłodzenia, mniej lub bardziej czystego.

[mario1225]

Nie miałbym ale najprawdopodobniej będę to i inne rzeczy przy motku robił już na urlopie u rodziców na wsi, tam wiadomo ... i zalpecze warsztatowe lepsze

I weź ze sobą drymelka ,bo będziesz musiał lekko pod szlifować blaszki w termostacie,gdyż inaczej nie schowa Ci się całkiem w obudowę termostatu

[mishieck]

I weź ze sobą drymelka ,bo będziesz musiał lekko pod szlifować blaszki w termostacie,gdyż inaczej nie schowa Ci się całkiem w obudowę termostatu

Niekoniecznie, są różne termostaty do Tico - niektóre pasują plug&play

[Darick 81]

Dzięki opisowi wymiana banalnie prosta, fakt w 650 wystarczy odkręcić i odgiąć plastykową osłonę chłodnicy i ukazuje si korek wlewu chłodnicy, tu się martwiłem,że trzeba będzie pół moto rozkręcać. Reszta jak wyżej, spuszczenie starego płynu przez śrubę spustową w pompie, płukanka wodą, zalanie na bocznej, odpalenie do włączenia wentylatora, dolewka i śmigamy.

[lukskywalker5]

Witam,podepne się pod temat z takim pytaniem,można przepłukać chłodnice ,wymienić płyn ,termostat bez wyjmowania chłodnicy z moto, zabieram się za to po raz pierwszy w życiu i niezbyt wiem jak to wszystko zrobić.Pozdro

[mishieck]

Nie trzeba ściągać chłodnicy. Więcej się narobisz przy zdejmowaniu owiewek w 650-ce

Ściągnij owiewki (poszukaj informacji na forum lub w haynesie jak to ściągnąć bez szkód - w 650 jest trochę zabawy). Jak masz gmole to zdejmij - będzie łatwiej. Ściągnij lub zsuń bak. Potem już masz z góry.
Zdejmij osłonę silnika. Spuszczasz płyn (korek na pompie wody - zaopatrz się w nową podkładkę miedzianą pod korek).
Termostat w 650tce jest z lewej strony - łatwiejszy dostęp niż w 600-tce.
Wyciągasz stary termostat, skręcasz obudowę termostatu, płukasz układ wodą. Spuszczasz wodę, zakładasz nowy termostat, zalewasz nowym płynem.
Składasz całość do kupy.
Płukasz kierownika

[lukskywalker5]

Dzięki wielkie jak będę miał problemy to znów sie odezwę

[lukskywalker5]

Jak rozkręcić obudowę termostatu bo nie chce puścić?

[lukskywalker5]

I jak powinna wyglądać obudowa termostatu bo moja jest cała z plastiku a jak zaglądałem na zdjęcia to wygląda inaczej ,nie wiem czy mam jakiś inny czy może ślepne w młodym wieku

[Tini88]

wita, przykleje sie do tematu dosc rozległego. Jaki płyn do chłodnicy polecacie??? Nie wiem co mam w chlodnicy ale mam za to pusto w zbiorniczku wyrównawczym. I pytanie kolejne bo czytałem rózne opinie na ten temat, czy uzupełniajac plyn do zb. wyr. robi sie proporcje z woda destylowana 50/50??? Tak wyczytalem na forum ale sam nie wiem po co to niby ma słuzyc. Chce obalic ten mit albo to potwierdzic. Ale sodno sprawy brzi jaki stosowac płyn???

[Pilgrim]

Rodzaj płynu ma właściwie drugorzędne znaczenie moim zdaniem, chociaż jak już lać to coś "ponad" borygo. Ja leję Castrol Radicool Premix i daje radę.
Co do uzupełniania w zbiorniczku, to pytanie: dlaczego nie masz w nim już płynu? Ja jestem za uzupełnianiem płynu przez korek chłodnicy z całą procedurą nagrzewania silnika.

pzdr.

[Tini88]

Pilgrim nie wiem dlaczego, bo sie skonczyl?? chce dolac do zbiornika wyrównawczego płynu.. mialem na minimum w zborniku a teraz juz nic nie ma..

[Nadol]

Skoro płyn skończył się w wyrównawczym to najpierw zacznij od sprawdzenia/uzupełnienia w chłodnicy a dopiero potem dolej do wyrównawczego.
Ja tak jak Pilgrim używam Castrol Radicool.

[Tini88]

ok Panowie tak zrobie.....!!

[Tini88]

Panowie a wiec dolalem brakujecy płyn do zbiorniczka wyrównawczego, było ponizej minimum... Po odpaleniu trampka i rozgrzaniu sie do temperatury nominalnej on dalej sie rozgrzewał, 3/4 tarczy pokazywala wskazówka i właczyl sie wentylator.. wiec to nie to. Rozkreciłem góre aby dostac sie do korka od chlodnicy i zobaczylem to...
https://plus.google.com/photos/10278242 ... 2408290841
iii tooo
https://plus.google.com/photos/10278242 ... 2408290841

Czy to jest przyczyna tego ze motor sie tak szybko grzeje???
Moim zdaniem to stary płyn a na korku osadzil sie taki dziwny jakby smar ( nie wiem jak nazwac ten nalot ) i osad od jakby z wody...nie jestem mechanikiem wiec
podzielcie sie swoim doswiadczeniem. Pozdro