Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.
zimny pisze: i tu z kolegą brydżystą absolutnie się nie spieram.
Pozdrawiam
zimny
chyba pomagamy jakoś w podjęciu decyzji, dyskutując różne opcje ... każdy sam musi zdecydować, a my na zlocie jakiegoś roberka zarzucimy, jak jeszcze dwóch się znajdzie chociaż może być to trudne ze względu na dużą ilość
Czy mógłbym prosić kolegów o zdanie na temat stanu mojego wałka zdawczego? Nie wiem czy sie jeszcze nadaje:
P.S. wiem.. zabezpieczenie zebatki zdawczej troche zajechane ale miałem z nią kombinacje alpejskie (gdy sie wyrobiły zeby i jeż nie trzymała to ją nieco przesunąłem
Ostatnio zmieniony 08.04.2017, 11:39 przez siwy_161, łącznie zmieniany 1 raz.
siwy_161 pisze:Czy mógłbym prosić kolegów o zdanie na temat stanu mojego wałka zdawczego? Nie wiem czy sie jeszcze nadaje:
P.S. wiem.. zabezpieczenie zebatki zdawczej troche zajechane ale miałem z nią kombinacje alpejskie (gdy sie wyrobiły zeby i jeż nie trzymała to ją nieco przesunąłem
Wkleiłem migomatem porządną japońską zębatkę i wymieniłem napęd. Czy ktoś z doświadczenia wie ile pojeździ po takim spawaniu?
Kupiłem niedawno moją maszynę i dzisiaj zajrzałem na szybko na parkingu do zębatki i wałka. Wygląda nieźle. Ma lekki luz, ale raczej w osi samego wałka. Wyczyszczę i zdejmę zębatkę to będę więcej wiedział. Do tego czego czasu chciałbym o to jakoś zadbać. Co robić, żeby wałek wytrzymał długo w dobrym stanie? Zębatka jest dość nowa bo ponoć z kwietnia. Z tego co czytam to niektórzy stosują smar miedziany. Jakie macie sposoby?
Panie i panowie, wymieniłem napęd, wkleiłem zębatkę przednią Sunstar na loctite (niestety puścił, wcześniej wszystko odtłuściłem). Niemniej jednak od początku po wymianie strasznie terkota, nagrałem filmik i zrobiłem zdjęcie, poradźcie coś proszę bo niedługo mam zamiar tym motocykle przejechać do Gruzji i spowrotem!
Witam, od kupna motocykla mineło już 3tys km. Nowy napęd i zębatki były założone przez poprzedniego właściciela, jednak musiałem obrócić zębatkę bo była założona odwrotnie ( napisy do silnika ) wtedy też nasmarowałem wałek smarem molibdemowym i w odpowiedniej kolejności wszsytko złożyłem. Wtedy jeszcze bez smaru nie zauważyłem aby zębatka na wałku posiadała luz poprzeczny ( kierunek jak w zegarku ). Właśnie dziś postanowiłem sprawdzić jak to wszystko wygląda i zauważyłem delikatny luz na wałku . Zamówiłem nowa zębatka ( hondowska ). Prosiłbym o waszą ocenę. pozdrawiam i wstawiam filmik
Jako nowy nie mogę dodać załącznika wiec opiszę co zobaczyłem po odkręceniu osłony zębatki zdawczej,
a mianowicie zęby zębatki są delikatnie wykrzywione do przodu,co świadczy o tym że zębatka przedtem pracowała odwrotnie założona.
W garażu dodatkowo shadow 750 2004 r. i MZ ES 250 1966 r.
tomek12 pisze:Jako nowy nie mogę dodać załącznika wiec opiszę co zobaczyłem po odkręceniu osłony zębatki zdawczej,
a mianowicie zęby zębatki są delikatnie wykrzywione do przodu,co świadczy o tym że zębatka przedtem pracowała odwrotnie założona.
Jak są do przodu skierowane to znaczy, że była założona prawidłowo.
to samo na tapatalk`u....
