Trudno złapać luz

[Tomek70]

Witam, pytanie szczególnie do posiadających TA 700, chyba że w 600 i 650 jest podobnie.
Bardzo trudno wrzucić luz z 1 na 2 lub 2 na 1. Muszę bardzo delikatnie i precyzyjnie to robić aby się udało.
Czy ten typ tak ma, czy można to poprawić jakoś ?
W Cebuli nie było tego problemu.

[bartekk]

W mojej 600 nie mam z tym problemu... Powoziłem kilka razy 650 i 700, nie zauważyłem problemów.

[grad74]

A nie masz za "luźnej" linki sprzęgła?

[tomekpe]

Taki objaw miałem w wyeksploatowanych maszynach podczas kursu na prawko. W moim TA650 tak nie ma, nie słyszałem też o takim problemie.

Wskazówka z kursu, którą wtedy dostałem i może doraźnie pomoże - wbij bieg nr dwa, połóż nogę lużno na dźwigni, bez naciskania i przegazuj lekko - bieg sam zeskoczy na luz.

[Tomek70]

A nie masz za "luźnej" linki sprzęgła?

Nie podejrzewam, wszystkie biegi wchodzą precyzyjnie i bezproblemowo. Jest tylko jakby "za mało miejsca" na luz.
Może marudzę, a to kwestia przyzwyczajenia

[Pawel]

Tutaj nie ma niczego do podejrzewania tylko należy sprawdzić jaki jest luz na klamce od sprzęgła. Jeśli jest za duży luz to będzie problem z biegami. Sprzęgło nie rozłącza wtedy dobrze skrzyni biegów od silnika i dlatego jest problem na postoju z biegami. W czasie jazdy biegi pracują lżej, w górę da się zmieniać biegi bez użycia sprzęgła (płynnie, bez szarpnięć), więc może dlatego wydaje Ci się, że jest OK, bo inne biegi wchodzą dobrze. Prawidłową pracę sprzęgła można ocenić właśnie po wrzucaniu 1 biegu z luzu lub luzu z 1 biegu lub 2 biegu.

W moim TA650 oraz TA700 znajomego biegi chodzą jak... w Hondzie , płynnie, delikatnie, miękko. Szwagier, który ma DL650 po przejażdżce na moim TA650 stwierdził, że biegi wskakują same, nie to co u niego w DL, czyli z dużym oporem.

[Tomek70]

Dzięki Paweł za konkretna poradę - jak już będę mógł, sprawdzę i dam znać.

[Pawel]

Pamiętaj o tym, że mały luz na klamce sprzęgła musi być, tylko nie taki na 1/3 skoku klamki lub większy .

[capri]

U mnie przed wymiana sprzęgła to była norma, po wymianie lekko się poprawiło. Jak wymieniłem linkę i wreszcie mogłem ją porządnie wyregulować problem zniknął, ale czasem powraca... Mój Trampiszon sporo pije oleju i jak ma mniej to właśnie tak to sygnalizuje

Life is brutal and full of zasadzkas...

[grad74]

O! A to jest akurat ciekawe . Powaga, o tym bym nie pomyślał a może to polegać na prawdzie.

[Solidworks]

Pamiętaj o tym, że mały luz na klamce sprzęgła musi być, tylko nie taki na 1/3 skoku klamki lub większy .

Clutch lever freeplay 10 to 20 mm

[Pawel]

Dodam tylko, że ten luz 10-20mm mierzony jest oczywiście na samym końcu klamki sprzęgła.

[capri]

Oryginalnej...

[Tomek70]

Wczoraj sprawdziłem. Linka była napięta, na klamce zero luzu. Poluzowałem przy klamce na maxa. Luz się zwiększył, linka dość luźna przy korpusie sprzęgła, ale minimalne naciśniecie klamki powoduje już ruch dźwigni sprzęgła. Czy tak powinno być ? Czy ruch dźwigni sprzęgła (przy korpusie) powinien wystąpić dopiero po osiągnięciu luzu na klamce (10-20 mm) ?
Czy łatwo złapać luz nie sprawdziłem jeszcze, gdyż motocykl jest w fazie snu, a akumulator się grzeje w domu

[Pawel]

Tak jak napisano wyżej, oryginalna klamka sprzęgła ma mieć luz 10-20mm na samym końcu. Ruszanie w tym zakresie klamką powinno powodować napinanie się linki, ale nie może powodować ruchu dźwigni sprzęgła przy silniku. Dopiero przy mocniejszym wciskaniu klamki (większym niż ustawiony luz) ma się ruszać dźwignia przy silniku.

[Fihu]

Dźwignia w deklu może sie ruszać, czemu nie. Ważne żeby "grzybek" w deklu nie oddziaływał siłą wysprzęglającą na sprzęgło

[Pawel]

Racja, to właśnie miałem na myśli. Pomimo dobrych intencji trochę źle napisałem.

EDIT:
Napiszę jeszcze raz poprawnie, żeby nie wprowadzać w błąd. Więc: ruch klamką sprzęgła w zakresie ustawionego luzu powinien napinać linkę i trochę poruszać dźwignią sprzęgła w silniku do momentu poczucia oporu na klamce. Dalsze wciskanie klamki po wyczuciu oporu powoduje już pracę sprzęgła.

[Tomek70]

No i dźwignia w deklu troszkę się rusza - własnie tyle co napięcie linki - dopiero później zaczyna wyprzęgać.

[Pawel]

Tak właśnie ma być .

[Tomek70]

Witam, w sobotę odpaliłem i pojeździłem troszkę po okolicach. Sprawdziłem luz i jest już dużo lepiej. Przyczyną była zbyt naciągnięta linka sprzęgła - tak jak doradzaliście. Dzięki