Poślizg sprzęgła

[ArturS]

Właśnie, z tym miałem ostatnio klienta z shadowką, coś mu cykało w silniku i jedyny element jaki mógł wydawać takie dźwięki, to ten łańcuszek, a nie znalazł nigdzie info nt. kiedy i czy w ogóle wymieniać, jakiś wartości serwisowych itp. Generalnie jest on mega mocny, bo to to samo co napędza wałki rozrządu, a tutaj niema za bardzo co robić (w sensie obciążeń).

[NIKITA]

Jak masz wszystko na wierzchu to wymieniaj i się nie zastanawiaj.
Przerabiałem to niedawno. patrz ja k wygląda luz https://www.youtube.com/watch?v=3lY209ViknE
Tylko nie przejmuj się moczeniem łańcucha...

[Marcinnn6]

NIKITA - no właśnie tymi filmikami tego kolesia się posiłkuje. Fajnie zrobione.
ArturS - no i chyba odpuszcze temu łańcuchowi, teraz wymienię sprężyny a przy wymianie tarcz i przekładek wtedy ruszę ten łańcuch

[Marcinnn6]

no to u mnie jest taka sytuacja jak u kolegi który zakładał post. Sprężyny 42mm - czyli dłuższe o 3mm, tarcze ~ 2,95, 2,98,, przekładki proste miejscami wygladaja jakby były trochę przegrzane, ale bez śladów wyżłobień etc. Tarcze i przekładki przewlekłem na sznurek żeby nie pomylić kolejności, pierwsza tarcza od strony dekla jest trochę inna od pozostałych. koszy wygląda ok. Tak więc chyba same sprężyny będę wymieniał?? Bo nie wiem czy jest sens pakować się w koszty i całe sprzęgło ładować nowe

[NIKITA]

Dwa razy rozkręcałem sprzęgło, mierzyłem i wszystko trzymało wymiar. Dopiero jak wymieniłem dolegliwości ustały.

[Marcinnn6]

zamówiłem sprężyny, włożę i zobaczę. W najgorszym przypadku będę to rozkładał raz jeszcze

[rwasyl]

Wymiar dla tarcz w 600-ce powinien wynosić od 2,92 mm do 3,08 mm limit do wymiany 2,6 mm, u mnie było 3,02 mm i jedna przekładka przegrzana (fioletowa) za pierwszym razem też wymieniłem tylko sprężyny i wszystko musiałem rozbierać jeszcze raz. Jak masz kompletne sprzęgło to wymieniaj całość szkoda tylko roboty i czasu.

[Marcinnn6]

no nie mam kompletnego sprzęgła, kupiłem tylko sprężyny - kurde, juz teraz dupa składam to do kupy i zobacze. kupiłem sprężyny wzmacniane

[capri]

Marcinnn6 Daj proszę znać czy wymiana sprężyn pomogła. Mam dokładnie ten sam problem co Ty i Grzechum10. Silnik 600 (PD06) tarcze jak nowe, przekładki też, a sprężyny jakby ubite od 650 (42mm). Trampek łapie poślizg przy ostrym otdkręceniu manetki (pow. 5000).

[Marcinnn6]

u mnie pomogło ALE: sprawdź też stan przekładek muszą być proste - ja sobie kładłem na płycie indukcyjnej bo wtedy idealnie widać czy w którymś miejscu nie odstaje to wtedy znaczy że jest zwichrowana - jest tam tolerancja tego zwichrowania 0,3mm. Trzy przekładki wymieniłem bo były przyjarane fioletowe w kilku miejscach, nie wiem czy to przyjaranie ma znaczenie ale miałem poprostu przekładki nie zjarane więc zamieniłem.

uślizg ustąpił. Minusem twardszych sprężyn jest niestety ciężej działające sprzęgło

[NIKITA]

u mnie pomogło ALE: sprawdź też stan przekładek muszą być proste - ja sobie kładłem na płycie indukcyjnej bo wtedy idealnie widać czy w którymś miejscu nie odstaje to wtedy znaczy że jest zwichrowana - jest tam tolerancja tego zwichrowania 0,3mm. Trzy przekładki wymieniłem bo były przyjarane fioletowe w kilku miejscach, nie wiem czy to przyjaranie ma znaczenie ale miałem poprostu przekładki nie zjarane więc zamieniłem.

uślizg ustąpił. Minusem twardszych sprężyn jest niestety ciężej działające sprzęgło

Teraz obserwuj linkę jak dostaje w przy twardych sprężynach

[Marcinnn6]

no zgadza się musi teraz z większym obciążeniem się zmagać, chyba dokupie sobie linkę sprzęgła i będę woził na zapas. potrafię jechać bez sprzęgła ale to raczej na krótszym dystansie, typu gdzieś z lasu do domu dojechać

[INFINITY]

Marcinnn6 gdzie kupiłeś wzmacniane sprężyny
bo szukałem, i takich nie widziałem nigdzie

[Marcinnn6]

tutaj:

http://www.sklep.riderparts.pl/

[capri]

Chyba jestem miękki siusiak, bo mimo wszystko zafundowałem mojemu staruszkowi kompletne sprzęgło EBC. Tarcze trzymały wymiar, ale wydawały się przyjarane, za to przekładki były idealne. Mimo to jak już wymieniać to komplet, a nie bawić się później w ponowne rozbieranie. Teraz jeszcze tylko muszę poskładać to do kupy

[Marcinnn6]

Chyba jestem miękki siusiak, bo mimo wszystko zafundowałem mojemu staruszkowi kompletne sprzęgło EBC. Tarcze trzymały wymiar, ale wydawały się przyjarane, za to przekładki były idealne. Mimo to jak już wymieniać to komplet, a nie bawić się później w ponowne rozbieranie. Teraz jeszcze tylko muszę poskładać to do kupy

i pewnie wymiana to jest najlepsze rozwiązanie. Sam jestem ciekawy ile na tym swoim sprzęgle teraz pojeżdżę - chociaż jak się okaże, że będzie ok, to po co przepłacać

[Grzechu88]

Zwichrowane przekładki - komplet sprzęgła do wymiany. W powietrzakach ze słabym sprzęgłem, np. XT/TT600, dość łatwo doprowadzić do tego, że na klamce sprzęgła robi się ogromny luz. Jeśli driver zareaguje od razu i po prostu wystudzi silnik, to z reguły wszystko powraca do normy. Jeśli próbuje jechać dalej, podciągając linkę, to sprzęgło wysra się po kilkunastu minutach. W trampku o takich atrakcjach nie słyszałem nawet przy mocnym upalaniu w błocie, czy po podjazdach (słabe chłodzenie, jazda na półsprzęgle).

ArturS jesteś pewien, że to przekładki ? Miałem tę samą sytuację w zeszłym sezonie tzn w miarę nagrzewania silnika, luz na klamce wzrastał. Wymieniłem sprężynki i tarcze (oba EBC). Przekładki zostawiłem ori, bo nie wyglądały na nadpalone. Olej Fuschs silkolene, full syntetyk. Temp silnika w normie. Po wymianie problem z luzem nadal występuje zwłaszcza przy ostatnich temp. Właściwie zostaje mi już tylko wymiana przekładek (o ile tarcze do zimy nie polecą), ale wole dopytać.

[NIKITA]

Sprawa jest prosta. To nie przekładki, ani sprężyny. To korki puchną i robi się luz na klamce. Nie wolno regulować, trzeba poczekać aż wystygnie i jechać dalej

[Grzechu88]

Już myślałem, że mój błąd, że nie zmieniłem też przekładek. W Waszych sprzętach też występuje taki efekt ? U mnie pojawia się głównie przy jeździe po mieście (wiadomo, częste ruszanie i zmiany biegów).

[Solidworks]

Sprawa jest prosta. To nie przekładki, ani sprężyny. To korki puchną i robi się luz na klamce. Nie wolno regulować, trzeba poczekać aż wystygnie i jechać dalej

O jakich korkach piszesz ?