Wymiana sprzęgła w XL600 - ilustrowana relacja/poradnik

[Wolo]

Dobry instruktaż do wymiany tarcz sprzęgłowych .
A w związku z tym mam pytanie - jaka jest grubość nowych tarcz sprzęgłowych ? 3mm?

Wymiary i limity wyglądają następująco:

600 (7 tarcz)

2.92-3.08 mm
limit 2.6 mm

węższa tarcza identyczne parametry



650 (8 tarcz)

2.62-2.78 mm
limit 2.3 mm

węższa tarcza:

2.92-3.08 mm
limit 2.6 mm


Ps. ryve, pozwoliłem sobie wpleść powyższe informacje w treść Twojego posta, aby stanowił spójną całość.

[Kristobal]

Przestrzegam przed blokowaniem kosza byle czym za jedną lub dwie szpile, gdyż grozi to ułamaniem tychże. W motorku gdzie kosz można blokować np. nakrętką między trybami (przytrzymać kosz)-nie ma problemu, ale gdy trzeba złapac za te walce aluminiowe (przytrzymać wnętrze kosza) - łapać za więcej niż dwa 'fiuty'. Przynajmniej jak moment przekracza sto-stoczydzieści bo to jakby podnieść worek kartofli i położyć na końcu 20cm klucza .
Jam w swym Free-Rajt 350 zastosował wygrzebany z rupieci klucz do dociskania łożysk stożkowych w pompie opryskiwacza rolniczego.
Zahaczył mi idealnie za żebra kosza, które to o wiele trudniej uszkodzić i jeszcze to ucho na ramie... jakby był od tego Rajta:

[lewy10psdw]

Witam, w łykend wymieniłem sprzęgło. Podobnie jak u kolegi ragavan na podkładce nr 22 nie było napisu "out side", całe szczęści, że się wypowiedział bo chyba czekałbym na podkładkę z napisem i dopiero złożył do kupy:) Największy problem to wyskrobanie uszczelki, umieszczam wpis bo według mnie w instruktarzu brakło informacji na temat sprężyny nr 22, zastanawiałem się jak ją założyć (w którą stronę brzuszek) Informację znalazłem w Haynesie rozdział 2.43 zdjęcie 18.29c. Jeżeli układamy zgodnie z instrukcją, czyli na elemencie nr 4 na fiszce to podkładka spręzynowa ma być brzuszkiem do dołu. Pomierzyłem grubość tarcz, przekładek i wysokość sprężyn (wszystko w normie, prawie jak nowe) oprócz jednej przekładki, po której widaać, że była ostro przypieczona (kolor fioletowo niebieski). Moja teoria jest taka, że mogło przyczynić się do tego podwyższeniee kierownicy, linka pracowała pod nienaturalnym kątem przez co mogła czasami się zblokować i nie pozwolić na szybkie zasprzęglenie. Razem z podwyższeniem blokowała mi się także linka ssania, po usunięeciu tulejek problem całkowicie ustąpił, miał ktoś może podobne przemyślenia? [img]http://zapodaj.net/c3d3ea242448b.gif.html[/img]

[wilq.bb]

Podziękować za instruktaż, sprzęgło wymienione

Dodam od siebie jak ściąga się cały wydech, moto stoi na bocznej nóżce i jest wyposażone w centralkę uważać na paluchy bo można dokonać dynamicznego spotkania palce vs stopka i to boli dość konkretnie.

[Złom]

dla tych co lubią patrzeć zamiast czytać:

[Solidworks]

Chcę jutro wymienić sprzęgło w XL650V tylko nie mogę znaleźć informacji czy ma znaczenie usytuowania napisów i lokalizacji wycięcia na tarczach względem kosza.
Tarcze mają napisy i czy zakładamy napisami od strony zewnętrznej? Oprócz napisów jest "cecha" (zaokrąglone wycięcie) Jak ma być usytuowane przy składaniu tarcz sprzęgła ?
Z góry dziękuję za pomoc.

[Marcinnn6]

super poradnik, szkoda że zdjęcia wywaliło z pierwszego posta

[KJU]

dzięki wilqu, za odtworzenie zdjęć.

[wilq.bb]

dzięki wilqu, za odtworzenie zdjęć.

KJU gdyby nie twoje współdziałanie z autorem, to nie miałbym co odtwarza , ja tylko tylko poklikałem tam gdzie trzeba.

[długi]

Tego mi było trzeba.Bardzo czytelnie opisane i pokazane.W sobotę wymiana sprzęgła

[KrzysieG]

Czy taki zestaw będzie ok: http://www.transalp.riderparts.pl/produ ... c-cdss0053 i co sądzicie o tej firmie NHC ?
Ooo, nalazłem jeszcze to: http://www.transalp.riderparts.pl/produ ... nda-xl600v Droższe, to pewnie lepsze

[KubaMoto]

NHC sa słabe i nie warto , bierz EBC mała różnica w cenie duża w jakości, warto zweryfikować też linkę sprzęgła , jesli jest b.stara tez wymień ,lepiej pracuje i łatwiej wyregulować nową

[KrzysieG]

Dzięki. Linke już mam nową kiedyś tam kupiłem na zapas. A jeszcze mam pytanie, czy będzie potrzebna uszczelka do tłumika, bo do kolektora i pod pokrywę to wiadomo.

[KubaMoto]

Ile razy demontowałem wydech nigdy nie zmieniałem uszczelek i nigdy nie było przedmuchów

[sugr]

Wymieniłem sprzęgło.
Zestaw tarcze, przekładki, sprężyny EBC ze sklepu forumowego kolegi transalp.riderparts
Zmieniłem olej na Valvoline 10W40 półsyntetyk.
Po wymianie ślizga się przy mocniejszym odkręceniu manetki (na ciepłym silniku jest nieco mniejszy problem).
Dodatkowo zauważyłem (nie było tego wcześniej), że po redukcji na 2 i 1, jeśli jadę wolno z wciśniętym sprzęgłem coś dosyć mocno mocno łupie w silniku, po popuszczeniu sprzęgła problem ustępuje.

[długi]

Na pewno coś źle złożyłeś albo nie dokręciłeś...niestety,tylko ponowne rozebranie i złożenie tak jak trzeba może pomóc.Ja jestem świeżutko po wymianie sprzęgła i żadnych niepokojących objawów nie mam,czyli musiałem dobrze piskładać

[capri]

Zacznij od sprawdzenia linki, może sprzęgło było ok, tylko linka nie działa. Przede wszystkim luz klamki i czy swobodnie chodzi w pancerzu.

[Cynciu]

Wymieniłem sprzęgło.
Zestaw tarcze, przekładki, sprężyny EBC ze sklepu forumowego kolegi transalp.riderparts
Zmieniłem olej na Valvoline 10W40 półsyntetyk.
Po wymianie ślizga się przy mocniejszym odkręceniu manetki (na ciepłym silniku jest nieco mniejszy problem).
Dodatkowo zauważyłem (nie było tego wcześniej), że po redukcji na 2 i 1, jeśli jadę wolno z wciśniętym sprzęgłem coś dosyć mocno mocno łupie w silniku, po popuszczeniu sprzęgła problem ustępuje.

Miałem to samo. Dwa razy rozbierałem, wymieniałem sprężyny,...

Okazał się, że w nowo zakupionym zestawie miałem jedną tarczę mniej !!
Dołożyłem jedną starą i zrobiłem już ze 40 000.
Rozbierz, zmierz sprężyny, policz tarcze i zweryfikuj z manualem.
Nie ma prawa się ślizgać.

Odnośnie łupania, sprawdź (jak rozbierzesz) czy nie masz w koszu poodciskanych wgłębień po tarczach (nie wiem jak to opisać) jeśli są (a sądzę, że tak) podpiłuj na gładko.

[Tomek70]

Przestrzegam przed blokowaniem kosza byle czym za jedną lub dwie szpile, gdyż grozi to ułamaniem tychże. W motorku gdzie kosz można blokować np. nakrętką między trybami (przytrzymać kosz)-nie ma problemu, ale gdy trzeba złapac za te walce aluminiowe (przytrzymać wnętrze kosza) - łapać za więcej niż dwa 'fiuty'. Przynajmniej jak moment przekracza sto-stoczydzieści bo to jakby podnieść worek kartofli i położyć na końcu 20cm klucza .
Jam w swym Free-Rajt 350 zastosował wygrzebany z rupieci klucz do dociskania łożysk stożkowych w pompie opryskiwacza rolniczego.
Zahaczył mi idealnie za żebra kosza, które to o wiele trudniej uszkodzić i jeszcze to ucho na ramie... jakby był od tego Rajta:

XL700
Ja za to nie mogłem odkręcić tej nakrętki (klucz 27). W koszu, w miejsce śrub sprężyn wkręciłem jakieś stare śruby aby nimi zablokować - zaczęły się wyginać - odpuściłem, żeby nie złamać gniazd śrub.
Hamulec tylni nie pomagał, koło tylne się obrało. Włożyłem w otwór tylnej tarczy hamulcowej trzpień - oparł się na zacisku - i przedłużając jeszcze ramie klucza, rurą - z wielkim trudem nakrętkę odkręciłem - ufff.

[Artek]

Kilka razy odkręcałem nakrętkę sprzęgła młotkiem...
Odręcam zewnętrzy dekielek(4 śruby m6), wyciskamy łożysko ( zawsze wychodzi pod naporem palców).
Wkładamy nasadkę 27 i dokręcamy dekielek na tyle ile pozwala nam wysokość nasadki ( czym niższa nasadka tym lepiej).
Następnie zakładamy pokrętło i poprzez młotek szybkimi ciosami działamy na nakrętkę.

Nie polecam tej metody ponieważ pokrętło dostaje po dupie. ALE metoda działa.