ostatnio czyściłem oraz regulowałem gaźnik i chciałem zapytać bardziej doświadczonych o następujące rzeczy.
1) Obrotomierz załącza się dopiero po krótkiej chwili od odpalenia motocykla. Później już chodzi cały czas, czy po podmienieniu modułów powinien również chodzić na drugim module bo u mnie działa tylko na jednym i właśnie po chwili się załącza.
2) Trampek przyśpiesza dobrze, ma moc itd. ale przy schodzeniu z obrotów "pierdzi" w tłumik. Jeśli jeździ dobrze to zostawić to? Czytałem, że wiele osób tak ma i taki urok trampka
Poniżej załączam filmik ukazujący owe dolegliwości ale z góry przepraszam za jakość
Dysze czyściłem, przedmuchiwałem itd. generalnie gaźnik po wymyciu w myjce ultradźwiękowej. Ale przy składaniu wszystkiego zlokalizowałem malutką dziurkę wielkości szpilki na tej membranie która jest z boku gaźnika (air cut?) to może być przyczyną "pierdzenia" w tłumik? Może ktoś wie jakie objawy przez to mogą być? Llecz tak jak mówię, mimo wszystko trampek śmiga aż miło
Co do tego obrotomierza, to już byłem pewien, że to moduły ale jak się dobrze walnie w szybkę obrotomierza to działa także, ufff...
serwer5 pisze:Dysze czyściłem, przedmuchiwałem itd. generalnie gaźnik po wymyciu w myjce ultradźwiękowej. Ale przy składaniu wszystkiego zlokalizowałem malutką dziurkę wielkości szpilki na tej membranie która jest z boku gaźnika (air cut?) to może być przyczyną "pierdzenia" w tłumik? Może ktoś wie jakie objawy przez to mogą być? Llecz tak jak mówię, mimo wszystko trampek śmiga aż miło
Co do tego obrotomierza, to już byłem pewien, że to moduły ale jak się dobrze walnie w szybkę obrotomierza to działa także, ufff...
Mogą także obroty pływać. Membrany pasują od wielu hond.
I kręcenie dyszą od wolnych obrotów zmieniało Ci kolor w tej świecy? Bo mam taką samą świecę i mogę kręcić dyszą w gaźniku jak chcę a kolor dalej jest prawidłowy czyli taki delikatny niebieski
Adam_M pisze:Lepszym rozwiązaniem jest kupno pirometru i mierzenie temperatury na kolektorach
