forum.transalpclub.pl

Fakt jest taki, że żeby zmierzyć wytrzymałość trzeba produkt poddać badaniu odporności na ściskanie i rozrywanie - co ja uczyniłem. Twój fakt to stwierdzenie, nie oparta na badaniu opinia. Druga kwestia, że sens kontaktowania jest zawsze - robię to dla ludzi - trampkowiczów i zależy mi na tym, aby t...

Jeżeli pojawia się jakikolwiek problem to należy się kontaktować. Tu nie dostałem żadnej informacji... Z resztą brzmi to jak kryptoreklama :) kto brał ode mnie a było to kilkanaście osób, jeździ zadowolonych. Jeżeli ktoś miał problem, a były takie przypadki z niedopasowaniem właściwego zawsze reagow...

Cena 11.000

https://zapodaj.net/f3cef8514b383.jpg.html https://zapodaj.net/1cbece51fcdd8.jpg.html https://zapodaj.net/eebe69cc5dac6.jpg.html https://zapodaj.net/901b62c51d65c.jpg.html https://zapodaj.net/f0ebed149fee1.jpg.html https://zapodaj.net/4e2eb49f4fd5e.jpg.html https://zapodaj.net/7122e325b2fff.jpg.html...

Cześć! Nadszedł moment, o którym zarzekałem się, że nigdy nie nastąpi – pora rozstać się ze swoją wspaniałą maszyną. Miałem nadzieję, że nie będę go sprzedawał bo raz że egzemplarz bardzo sprawny technicznie, a dwa – zainwestowałem dużo – dużo za dużo. Niestety, jazda z plecakiem i do tego małe marz...

Cześć, zabieram się właśnie do zrobienia własnej obudowy pod silnik. Czy jest kto posiada takową i sprawdza się ona u niego? Potrzebowały bym podpytać kilka wymiarów. Odwdzięczę się czymś z % .

Nylon

Pet-g nie jest dobrym materiałem. Wszyscy uparli się na twardość danego materiału, a tu jest potrzebna elastyczność - żeby pojeździć trochę, a nie 5 tys. i znowu wymienić. Testowałem poliwęglany, pet-g, wzmocnione pla - z efektem miernym. Działać, będzie ale jeżeli chcemy żeby działało wiecznie - ta...

Próbowałem montażu obok kufrów bo jadę z nimi i pasażerem. Trzymają się elegancko

Ano właśnie też rozmyślam nad tymi gmolami. Szukam inspiracji...

Cześć, wybieram się do Albanii. Zakupiłem sobie oponki Mitasa, ale planuje je zawieźć i zmienić na miejscu. Podzielcie się sposobami montażu dodatkowego ogumienia, ewentualnie jak coś widzieliście to też chętnie podpatrzę .

Napisałem prv.

Witam, kto w krainie tysiąca mostów jest nadal aktywny, tj. śmiga TA, najlepiej 650?

Odgrzewam post. Kto jeździ 650 i ma chwilę aby porównać we Wrocławiu działanie zawieszenia?

Wysłane z mojego Redmi 6 przy użyciu Tapatalka

Szczerze to czymkolwiek, ja smaruję smarem białym linkę, po czym wycieram nadmiar. Delikatnie wpuszczam też od góry, ale to dosłownie odrobinę. Słyszałem, że mechanik wpuszczał również smar teflonowy, ale osobiście wydaje mi się, że to nie ma najmniejszego znaczenia. Byle było nasmarowane i chodziło...

Smaruj: - w ślimacznicy: pierścienie delikatnie rozcierając palcem smar, metalową zębatkę i tuleję na którą wchodzi ślimak - ślimak: jego ząbki, na tyle aby wszystkie były pokryte smarem, tulejkę w środku również. - linkę: bardzo delikatnie, a po nasmarowaniu przeciągnij linkę kilka razy do góry i d...

To samo. Najważniejsza rzecz czysty, a później nasmarowany pancerz. Nie zapomnij o wyczyszczeniu ślimaka naftą świetlaną. Zweryfikuj również simmering w jakim jest stanie, czy czasem nie przepuszcza syfu do ślimaka.

Szczerze, jak szukałem dla siebie zamennika to jest wiele więcej TAŃSZYCH opcji. We Wrocławiu jest sklep pod WSką, który oferuje podobne jak nie takie same rodzaje kierownik w dużo niższej cenie. Jak masz trochę czasu, to możesz zlecić także kierownicę na zamówienie typu gięcie rurki - miałem taką o...

Z mojego doświadczenia, zęby wkładu teflonowego niszczy także zużyty/ewentualny brak simmeringu w piaście koła. Dodatkowo, należy zadbać tak jak przedmówca mówił o właściwym smarowaniu i KONIECZNIE o podkładkach pod wkładem teflonowym w samym ślimaku. Dodatkowo, problemem jest także luz osiowy mecha...

Żaden jad. Kwestia wprowadzenia kogoś kto nie zna tematu w błąd. 90 procent problemów to wycieranie zębów i z tym trzeba walczyć. Kwestia twardości materiału. Stlem mogę się podzielić za piwko