forum.transalpclub.pl

Moja ma klapkę zamykającą 18x11cm

W/g mnie podrobiony. Bo na zagranicznych portalach jest tylko w bańkach 4l.

Impulsatory masz dwa? Sprawdź czy mają tą samą oporność. Ode mnie ktoś kupił impulsatory, bo jeden szlak trafił. W haynesie masz podane oporności.

No dobra, w 600 na tył ok, a przód?

Za przeproszeniem, tanie migacze ledowe, są uja warte. Jak patrze na motocykle z takimi ledami to mnie w dołku ściska. Przecież tych ledów wogóle nie widać!

Co innego fabryczne w nowych afrykach, gsach itp. Tam te ledy aż rażą w oczy taką mają moc, i to w środku dnia, w słońcu.

Hayness, prawdę Ci powie

Na prawo off

Góra normal

Dół rezerwa

Jak działa na off, to ktoś poszedł na skróty i wywalił membrany.

Zawiecha jest od rd03 i gumy w półkach są sztywne

Porównanie amora do skręconych łożysk jest słabo trafione. Na skręconych łożyskach bardzo ciężko się prowadzi.

Amor działa zupełnie inaczej.

Na forum jest info, jak zreanimować moduły.
Dobra lupa, odsysarka cyny i wszystkie luty od nowa. Po reanimacji zrobisz jeszcze sporo km.
Dasz radę

Amor regulowany, typ enduro, chcę do trampka.
Chciałem się dowiedzieć jak to się spisuje na szutrach, piachu, w offie.

Chcę zamontować amortyzator skrętu.
Czy ktoś montował, takie ustrojstwo?
Jakieś doświadczenia w tym temacie?

No to pięknie. Już mi się odechciało, nie stać mnie na takie niespodzianki.

Dzięki Pany

Gdzieś tam przez głowe, chodzą mi myśli aby kupić GS 1200 adventure.

Możesz napisać z jakimi kosztami trzeba się liczyć, w przypadku sprzęgła, wałka itp???

Na forum AT, czytałem, że chłopaki nie byli zadowoleni z amortyzacji na tulejkach i w krótkim czasie wracali do łożysk.

Siatkę na siedzenie, aby się nabiał nie przegrzewał, do 600. W sumie to nową. Za browara.
Zdjęcie na tel. I inne.

Tylny garnek?
Sworzeń w główce korbowodu.

Tak bym obstawiał.

Oj, trampki mają i to dużo trampków ma i przód i tył. Ja osobiście ich nie mam, ale chłopaki mega chwalą, w piachu na górę w Białym Borze idą jak szatany, s to dowód:

Można oglądać od 2:31
https://www.youtube.com/watch?v=kagaJvh3KgI

Jeszcze będziesz szczęśliwy, jak będziesz na nim jeździł

Jak by co, to mam silnik od 600 na swapa

Idziesz po bandzie.

Miałem taki korek w Dominatorze, nie dość że nic nie zbierał, przy jakieś tam wymianie oleju wykręciłem z ukruszonym magnesem, no to w końcu ujeb... gwint w karterze. Tyle było pożytku...


Rozumiem jak byś to testował u kolegi w motocyklu
Ale w swoim????