forum.transalpclub.pl

Dzięks

Tak też myślałem dzięki
A ma ktoś jakiś patent na szybkie ustawienie

herni74 pisze:Wtedy się wkręca "dwie magiczne srubeczki " w gaznikach i ogień. Ogólnie jak motocykl ma dobre gaźniki i dobrze jest wyregulowany to nie powinno być problemu. Moje gaźnik były skończone co skutkowało tym ,że brakowało mocy.

Mam pytanko wkręcanie wzbogaca mieszankę czy odwrotnie

Fajny filmik, macie super tereny do polatanka

Absolutnie nie jest na sprzedaż. Narazie nie ma na rynku motocykla dla mnie ,który by go zastąpił. Tez 2 lata temu szukałem 650 ale ponizej 10 000 ciężko było coś znaleźć . W Niemczech minimum po 2.300 euro a gdzie opłaty sprowadzenie także pozostała 600 w którą też się trochę pracy i części włożył...

Twój jest na sprzedaż

herni74 pisze:Na szczęście oryginalne tarcze z przodu w transalpie wymienia się dopiero po przebiegu ponad 100tysi a tylne to może około 150-200tysi

Masz rację tylko chodzi mi o to kupując moto jak jest w dobrym stanie to musi kosztować.

Czasem warto pojechać trochę dalej jak jest okazja. Lepiej dodać trochę kasy gdyż potem wyjdą jakieś niespodzianki a to opony ,tarcze a tanie nie są warto to sprawdzić . tarcze akurat kosztują tylko 250 zł sztuka nówka NG wiec to taniocha w porównaniu do innych motocykli Tylko 250 sztuka × 3= 750 +...

Czasem warto pojechać trochę dalej jak jest okazja. Lepiej dodać trochę kasy gdyż potem wyjdą jakieś niespodzianki a to opony ,tarcze a tanie nie są warto to sprawdzić .

Pamietam jak dla brata szukaliśmy coś podobnego ciężko było o coś zadbanego te 10 tysięcy to trzeba dać na coś w dobrym stanie. Owocnego szukania

Temat jak każdy inny ,zawsze ktoś coś ma do napisania może coś komuś się przydać również mnie. Jezeli komuś nie pasuje nie musi czytać :grin: . Tak się składa iż mam takowy regulator zamontowany od 650 a ladowanie dalej nie do końca odpowiednie.Teraz jestem na etapie czyszczenia stacyjki i wszystki...

Jestem po czyszczeniu stacyjki i chyba wszystkich kostek :egh: jedno co zauważylem to w przycisku zapłonu styk był trochę zaśniedziały i tak po czyszczeniu i odpaleniu oczywiście od strzała ładowanie wygląda nastepująco na wolnych obrotach bez odbiorników 14,8V , włączone światła mijania 14,6V + grz...

Temat jak każdy inny ,zawsze ktoś coś ma do napisania może coś komuś się przydać również mnie. Jezeli komuś nie pasuje nie musi czytać :grin: . Tak się składa iż mam takowy regulator zamontowany od 650 a ladowanie dalej nie do końca odpowiednie.Teraz jestem na etapie czyszczenia stacyjki i wszystkie...

Jak ktoś z forum wymieniał dajcie proszę znać z jakim efektem

Chyba się skuszę na ten regulatorek może ladowanie wróci do normy .

Zgadzam się z tobą panie grohot niech emocje nie będą górą również przy zakupie a walczek jak nówka pozdrawiam

A zebateczke to ja bym wymienil pozdro.

Lekko szczypniety wałek to nie żaden dramat jest sporo patentów na naprawę. Jeśli motocykl całą reszte ma ok .

A jesteś pewien swojego voltomierza? Może to przekłamująca chinia? Znane są takie przypadki, że voltomierz zawyżał wynik. Jak masz opcję to sprawdź innym. Tak z ciekawości jakie napięcie podaje po przekręceniu kluczyka, bez żadnych załączonych odbiorników - na wyłączonym silniku? Sorki ze tak długo...

Wszystko sprawdzone wszedzie jest takie samo napiecie na wolnych obrotach 15v. Wystarczy lekko przygazowac włączyć swiatla + podgrzewane manetki wtedy ladowanie spada do 14,4 V . Tak chyba zostawię.