forum.transalpclub.pl

sa odpowiedzialne za oczyszczanie lagi przed uszczelnieniem ciśnieniowym z kurzu błota jeśli ich nie masz to po prostu krócej wytrzymają uszczelniacze ciś.Podobne rozwiązania masz w siłownikach lub w zwykłych zimerach tylko w obrotowych jest często jeden uszcel. dwu wargowy z racji oszczędności .

Jak aktualne wysyłaj kluczyk dwa razy w tygodniu jestem w wawie.

Ta firma którą wymieniacie to firma pakująca tak samo jak OPTiMAL , lenforder ,trzeba zwracac uwagę by na opakowaniu pisało made in germany nie samo germany lub poland bo wtedy. są to łożyska wykonane dla danego kraju np na optimalu pisze germany i niestety większośc ludzi nabija sie w butelkę myślą...

ntn jeszcze najmniej skaleczony chinami polecam też snr koyo bo fag i skf to wielka niewiadoma,jeśli chodzi o łozyska służeę pomocą pracuję w tej branży ponad 15 lat. Pierścień zewn. jeśli jest możliwośc osłonięcia i średnica pozwala można od środka obspawac spaw ściągnie potocznie mówiąc i problem ...

właściwości smarne okej ale teflon ma sam w sobie właściwości smarne olej w zawieszeniu trampka to nic innego jak rola odboju by w momencie dużego skoku nie było dobicia teleskopu a pneumatyka stosowana jest by skrócić skok lagi ale nie w trampku tylko tak jak pisałem np w hondzie cbr gdzie są zawor...

ja tylko piszę jaką role spełnia a jak kolega chce to może nalac sobie piwa kiedyś się przyda

olej w lagach ma rolę poduszki czyli większej różnicy w lepkosci nie ma

przecież powietrze przez olej sie przecisnie to z tym nie ma problemu ale dla mnie pompowanie nie ma sensu jest to stosowane w cbr i tego typu podobnych motorach a nie trampkach

Witam jestem Sergiusz z Tomaszowa
Maz.