forum.transalpclub.pl

Poszperaj w archiwum forumowym, bo było to opisane z milion razy ;). Sprawdzenie uzwojen alternatora, tyo albo pomiar rezystancji, albo pomiar napięć pod obciążeniem i bez obciążenia. Poszperaj, a znajdziesz szczegóły. A oprócz tego: czy posprawdzałes wszystkie połączenia i kostki związane z układem...

Wygląda na to, że dioda w układzie neutral/clutch switch strzeliła, albo jest odwrotnie włożona. Szukaj jej w okolicach bezpieczników - o ile dobrze pamiętam .

PRĄD z pewnością nie może mieć stałej wartości. Natomiast co do NAPIĘCIA, to powinno być ono obcinane przez regulator na maksymalnym poziomie około 14,5 - 14,8V. Dolna granica napięcia ładowania związana jest z wydajnością układu ładowania i aktualnym obciążeniem instalacji. Zależnie od stanu układu...

Za duzo ode mnie oczekujesz - nie pamietam dokladnie jak to tam jest. Nie prosciej zerknac do motocykla i to zweryfikowac? Moze to tylko kwestia znalezienia odpowiedniego miejsca na nowy regler, zeby przewodow wystarczylo? Zreszta tych fazowych z alternatora myślę, że wystarczy, a + i - mozna zapiac...

Działałbym w myśl filozofii nakazującej minimalizowac ilość złączek, czyli zadnych przejsciowek. Co najwyzej zenskie konektory od strony instalacji i wsuniecie ich na meskie wyprowadzenia w reglerze z 650tki. Takie rozwiazanie robilem juz kilka razy i dziala do dzis. Każdy konektor żeński przed nasu...

Jeżeli posprawdzałes wszystkie połączenia, klemy, podłączenie kabla masowego itd. to może oznaczać, że po prostu skończył Ci się akumulator. Odpalanie na pych przy padnietym akumulatorze moze doprowadzic do uwalenia regulatora, który z natury swego dzialania wymaga sprawnego aku (posiadającego okres...

Napiszę jeszcze raz, bo dopiero z 500 razy było to na forum napisane :grin: : Czarny kabelek stanowi sondę poziomu napięcia w instalacji. Istnieją regulatory, które mają osobne wejście na taki sygnał. W przypadku podmiany regulatora na model bez sondy (np regler z 650-tki), czarny kabelek izolujemy ...

Czarny zaizolować i zostawić w spokoju - nie podłączaj go nigdzie, tylko zaizoluj, bo jest tam dodatkowy (+) z instalacji do sensora napięcia, którego w reglerze z 650-tki sie nie podłącza.

Kabel zaizolować i zostawić w spokoju.
Tak, jak większość regulatorów motocyklowych się grzeje.

Jezeli ten przewod od sondy nie jest podpiety do plusa, to regulator moze przeladowywac akumulator, bo caly czas bedzie widzial, ze na aku jest za niskie napiecie (w ogole go nie ma). Jesli sytuacje przed wymiana regulatora z tym napieciem 18V miales przy odpietym tym czarnym przewodzie, to moze wca...

Są rozwiązania regulatorów z dodatkową sondą monitorująca napięcie na samym akumulatorze. Prawdopodobnie ktoś kiedys w Twoim motku wymieniał regulator i kupił akurat taki z sondą. Do jego prawidłowej pracy sonda musi być podłączona do + akumulatora, to i zrobil brakujące połączenie.

Czołem, tak dla uzupełnienia: Trampki na rynek UK miały ten sam regulator, a altek miał 368W (był mocniejszy niż w wersji EU z uwagi na dodatkowe podgrzewacze w gaźnikach), także spokojnie ten od 650-tki poradzi sobie z afrykańskim alternatorem i jego mocą. Różnica może być w wygodzie podłączenia - ...

Oczywiscie masz racje, ze trzeba czasem zrobic przeglad i czyszczenie polaczen, ale ten akurat chinski przekaznik rozrusznika ma tak, że nawet zaraz po zamontowaniu, wszystko czysciutkie, zadnych luznych polaczen, ani dodatkowych obciazen, a i tak sie roztapia... Zalozylem kiedys taki jeden koledze ...

W telegraficznym skrócie - te przekaźniki rozrusznika sie Chińczykom zdecydowanie nie udały i nie nalezy ich kupować, bo 100/100 przypadków kiedy miałem z nimi styczność konczylo sie wlasnie takim upaleniem tego złącza. Upalenie nastepowalo mimo pelnej sprawnosci instalacji, braku jakichkolwiek lewy...

Odpisalem Ci juz na PW

Dla potomnych tylko dopiszę, że podlaczanie alternatora do nieobciazonego regulatora to najkrotsza droga do jego uwalenia. Jezeli altek jest podlaczony do regulatora i odpalamy silnik, to zawsze musi byc do regulatora podpieta reszta instalacji, w szczegolnosci akumulator. Czyli takie odpinanie tej ...

Albo tansza opcja (w okolicach "stówki"): zakup uzywki od 650tki (byle tylko oryginal, a nie jakis zamiennik) i jej prosta adaptacja do szescsetki. Byl opis na forum.

Nie można ich zamienić, bo bedziesz mial odwrotnie zaplony na cylindrach. Musi byc jak w schemacie.

Czołem, po pierwsze przełączniki to raczej sprawdzaj miernikiem na ich wtyczkach, a nie na oko, bo na oko, to wiesz ;) Żółte przewody od altka do regulatora można łączyć dowolnie. A o co chodzi z tymi czarno-niebieskimi i czarno-zoltymi to nie wiem co masz na mysli, bo z reglera tez powinny isc trzy...

Wyglada to na typowy "zanik pradu z lądu" ;) A tak powaznie, to nie pozostaje nic innego jak wziecie miernika w dlon i gwizdanie wszystkich polaczen wedlug schematu. Skoro piszesz, ze wszystko zgaslo i nie ma zadnej reakcji na stacyjke, to poza oczywistym sprawdzeniem glownego bezpiecznika...