forum.transalpclub.pl

A może by tak odwiedzić trampkarzy po latach :impreza: no nic, zapisze się i zobaczymy co z tego wyjdzie :) 1. serwer5 2. Artur Śc... 3. Arek So... 4. Jakub Ki... 5. Sylwia Wa.. 6. Jakub Mo.. 7. Piotr Ol.. 8. Krzysztof Pi.. 9. Michał Ry.. 10. Grzesiek 11. Loonger81 12. chemik 13. Łukasz /adhd/ 14. W...

Tylko, że na postoju samochodu pompujesz powietrze, które ma 40-50st na chłodnicę mającą 100. A w przypadku, który Wojtek opisuje jest na odwrót. Spróbuj pędem powietrza o temperaturze 150st wychłodzić silnik do 100 :grin: Szczelnie się pozamykać ciuchami (najlepiej jak nie są czarne) i apaszka zmoc...

Żeby nie przyszczypnąć dętki warto lekko ją napompować jak się wrzuca oponę.

Tylko stopka boczna przy trudnej oponie lub niewprawnym użyciu może się równać dętce do wyrzucenia, a stojący dziwnie podparty moto bez centralki też to utrudnia

Warto też przed wyjazdem odkleić opony od felgi i przesmarować je tą pastą z wulkanizacji, żeby nie stracić pół dnia.

Wszystko działa poprawnie Rozklej jak będzie ciepło, odpal i jeździj

Możliwe, że też się pojawię

Słabo, ale ilość dziadków, którzy nie widzą wymusili zmianę przepisów. Z okularami nikomu problemów lekarze nie robią, ale chyba każdy doceni to, że eliminuje się ludzi niezdolnych do prowadzenia pojazdów, prawda?

Nie ma takiego pojęcia jak mega ostrożna jazda na motocyklu. To zawsze jest ryzyko i chyba nic tego nie zmieni.

Najważniejsze to próbować zepchnąć z króćca zamiast ściągać. Jak ciągniesz to sam się zaciska.

Proponowałbym przenieść to ustrojstwo na górę wahacza albo pod boczek przy zbiorniku i elastycznym wężykiem doprowadzić olej do dyszy. Z czymś takim bałbym się w terenie, żeby tego nie urwać.

Olej posiada swoją lepkość, a sprzęgło na odstawionym motocyklu cały czas dociska i skleja. Tarcie przez zastanie elementu między tarczkami i przekładkami skutecznie powoduje, że nie chcą one względem siebie się obrócić. I nie wyczujesz tego do momentu, kiedy nie zapniesz biegu, kiedy to sklejone sp...

Wypsikaj to WD40 i rozruszaj ręcznie, a potem sowicie zlej to olejem i powinno chulać. Jeśli się tylko zastał to wróci do łask.

Jeśli cięższy off to zakładam przewagę błota i piachu nad szutrami. Zestaw, który mi się sprawdzał idealnie to Pirelli Scorpion PRO F.I.M. na przód i C-02 na tył. Faktem jest, że nie testowałem innych zestawów, ale wynikało to z tego, że ten wystarczał w Super Tenerze i nie szukałem nic innego.

Zamień moduły miejscami.

Nałożyć cienko w rowek w porkywie, wsadzić uszczelkę, przesmarować ją cienką warstwą i złożyć. Nie czekaj, aż zrobi się uszczelka z silikonu. Jedną już masz

wilczek pisze:...... Pierwsza: znajdź sobie kozę, koniecznie z rogami.

MARAS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pójść bokiem możnaby tylko z gazem. Lekkie złapanie skarpy i lecimy w drzewa. Idealna decyzja i świetny refleks Mi tego kiedyś zabrakło Co prawda spotkałem się z kłodą, ale bark boli do dziś...

http://www.sklepopon.pl/mitas-e09,m-732 ... wwodriUC9A

Faktycznie

A 2,75 to nie będzie czasem rozmiar?